索橋古渡,承載著時間的記憶,訴說著歷史的滄海桑田

在歲月的長河中，

有些事物會被模糊，

慢慢地消失在人們的記憶裡。

而有的在經歷風雨洗滌後歷久彌新，

有著屬於它的故事，讓人想去了解。

今天，跟隨小編一起

走進那段歷史，體會滄海桑田

索橋古渡

索橋古渡遺址位於景泰縣蘆陽鎮以東10公里之索橋村偏北2公里處。始建於漢唐，是古絲綢之路北線的一個重要黃河渡口。

大批中原商旅從這裡渡河西行，絡繹不絕的駝隊由西而來，進入中原腹地；這裡也曾是中原與北部勢力對峙的前沿，是明王朝西北防禦體系中的組成部分，承擔起抵禦外敵的重任。

據史料記載，索橋渡口最早以木船和羊皮筏子擺渡。明萬曆二十九年（1601年），兩岸修建索橋，河面上排24只大船，兩岸四根鐵鑄“將軍柱”，用草繩系船成橋，故名索橋。

在歷史上，黃河一直是中原地區與西北少數民族之間的天然屏障。在明代，景泰是防禦北部遊牧民族南下的前沿。明萬曆以後，甘肅境內的黃河由原來明朝與蒙元實力的界河，變為明王朝直接統轄區的內河，但這段黃河北面的蒙元勢力時有威脅。所以，為了經營河西，景泰的黃河渡口受到重視，索橋渡口因為重要的戰略地位，成為了該段黃河上一個官府掌控的渡口。

從古堡西面沿坡而上，在窵溜嘴子高地的東緣有五座烽火臺，主墩平面呈正方形，剖面呈梯形。登其頂部沿河景緻盡收眼底。

《清史稿》記載：明代“邊牆自索橋起”。在索橋堡黃河下游300米處，既是明代長城的起始之處。沿長城有一條古道遺址斷斷續續，蜿蜒向西；在索橋堡上游30米處，亦有一條在石崖上開鑿的石板小路，蜿蜒曲折，險峻異常，可透過牲畜駝運和獨輪小車行進，當地人也稱為“茶馬古道”。

在索橋渡口東岸，有一塊清乾隆年間所立的《山陝修路碑》，記錄了這樣一段歷史：一個叫胡正寬的山西商人在靖遠哈思吉堡（今靖遠石門鄉哈思堡村）做了18年的生意，一直想把索橋渡口附近的山路修好，但工程浩大，費用不少，依靠個人的力量難以完成，便向過往商隊和周圍商號募集資金，先後有山陝兩省共170多家商戶慷慨捐贈白銀340多兩，徹底修整拓寬了通往索橋古渡的道路，保障了絲綢之路北線的暢通。