柳州市鳳凰嶺大橋造型極具侗族特色，建成後將成為世界上最大的風雨橋，該大橋的建設也一直備受市民關注。6月17日，記者瞭解到，大橋已經在進行風雨橋廊亭施工，有望9月底達到通車條件。

17日下午，記者來到現場看見，主橋的橋面主體結構已經基本完成，多臺吊機正在橋面進行風雨橋廊亭施工，大部分已經立好了柱子，還有一些進展快的已經蓋好了一層頂面。

大橋主橋設計為風雨橋樣式，在每個墩頂位置設定橋塔，塔間以橋廊相接，塔與廊均採用鋼結構形式。橋墩上的橋塔採用單塔布置，長43。2米，寬44。35米。整個橋共計5個亭，其中歇山亭放在橋兩頭，為四角亭，四邊五層，高34。2米；往中間漸進的是六角亭，為六邊七層，高43。9米；中間最高的為八角亭，八邊七層，高49。4米。單個橋塔於機動車道與非機動車道之間設定鋼柱，與橋面相接。

鳳凰嶺大橋從開工至今，已經建設了近3年。為加快施工進度，各項施工都對方案和措施進行了完善。風雨橋廊亭施工只有3個多月，時間緊、任務重，施工難度大，廊亭的施工根據現場的特點分別採取散拼裝和場外預拼裝的方案同步進行，由660噸浮吊和350噸履帶吊等配合施工，極大提高安裝施工的速度。

鳳凰嶺大橋中間還預留了軌道交通空間，完工後的橋樑功能、材質、造型、景觀燈光等均極具觀賞性，未來又將成為柳州市新的“網紅打卡點”。

大橋通車後，從柳北區躍進路經鳳凰嶺大橋至可直達城中區緯六路、蓮花大道，然後經官塘大橋至柳東新區。這三個區之間10多公里的路程，全線沒有紅綠燈，僅需8-10分鐘即可到達。這一條橫向動脈，也將成為柳州市最便捷的快速通道之一。