經過幾十年的發展，中國已經崛起了，在各大領域都取得了不錯的成就，尤其是基建領域，被稱為是基建王者，在國際社會享負盛名。中國基建之所以能有今天這樣耀眼的成就，離不開科研工作者的努力，研製出了各種大傢伙，你能想象一輛運輸車有1152個車輪嗎？雖然只是一款平板車，但卻是基礎建設的輔助神器，是行駛在草原裡的巨無霸，它就是超級硬核國之重器——SPMT平板車。

近幾年，中國製造越來越厲害了，SPMT平板車擁有1152個輪子，讓人一眼看不到盡頭，據悉，每個輪子的載重量在30噸以上，整車的載重在5萬噸，全球只有5輛，而且只租不賣，很多國家想買都買不到，我國就曾用368個輪子將100多噸的發動機運送到200公里外的山頭，場面看上去十分震撼，而且這款運輸車還能搭載航母，實力可想而知，目前全球只有中國和德國掌握相關技術，我國只租不賣，租金高達百億。

有人好奇，這款運輸車和其他運輸車有什麼不同？為何能搭載巨大的航母？發展到現在，貨物的運輸已經不僅僅侷限在卡車、郵輪這些運輸工具上了，SPMT運輸車是一款能搭載航母的“航母運輸車”，其是一輛自行式模組運輸車，建造技術十分複雜，就連以高精尖武器著稱的美國都沒有攻克這一難題，在我國沒有攻克之前，全球只有德國掌握，而且長期壟斷這一領域，其他國家只能租借。

如今，中國掌握了這項技術，而且實力不錯，2017年，萬山公司的運輸車將重達5200噸的貨物運送到目的地，打破了當時SPMT運輸重量的亞洲紀錄，隨後便是一萬噸，發展到現在，第三代產品已經處於世界領先水平，擁有1152個輪子的SPMT平板車成為世界之最。美國得知這一訊息後，第一時間表現出購買意願，我國直接拒絕，表示只租不賣。

至於為何被稱為是“航母運輸車”？我們都知道，航母的體積十分龐大，而且建造工藝十分複雜，這樣一個龐然大物並不是一體機，而是分段建造的，當然也是分別運輸，第三代SPMT平板車體型龐大，長度可達數百米，承重能力也很強，而且能夠實現靈活轉向，更重要的是，這款運輸車是自動式模組運輸車，並沒有設立駕駛艙，全靠計算機遠端操控，十分方便，因此得到了多國青睞。