申通地鐵集團說，4月10日，軌道交通14號線9標靜安寺站站廳層矩形頂管順利完成始發，並拼接第一環管節。這是靜安寺站車站建設過程中的第三條頂管隧道，本次頂管的成功始發，意味著靜安寺站車站主體建設進入最後階段。詳見↓

挑戰一

淺覆土施工。站廳層頂管隧道覆土僅為4。8m左右，且平行疊交與前兩條順利貫通的頂管隧道，始發接收還需搭設鋼平臺。

挑戰二

穿越合流管道。本次施工過程中還需要分別穿越兩條直徑為1000mm、1200mm的合流管道。

14號線靜安寺站，車站位於華山路、延安路的交叉點，沿華山路南北向佈置，下穿延安高架。為減少施工對華山路與延安路高架的影響，首次運用了頂管技術，進行車站主體非開挖施工。有效緩解了華山路地面及延安路高架的交通壓力。同時，也解決施工中的翻交與管線遷移問題。

14號線簡介

14號線部分割槽段線路圖

（站點名稱均為暫名，以正式批覆名為準）

↑點選檢視大圖

14號線工程西起嘉定封浜東至浦東金橋，貫穿上海城區市中心，途經嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區和浦東新區，正線全長38。514公里，共設地下車站31座，其中6站6區間與東西通道工程合體共建。14號線為八節編組大客運量全自動駕駛線路，可與軌道交通網路中其他13條軌道交通線路換乘。

編輯 / 孫超慧

資料 / 上海生活

轉載請註明來自上海黃浦官方微信