中國地鐵自從上個世紀70年代末80年代初，北京開通第一條真正意義的地鐵，到目前為止，中國有30多個城市擁有了自己的地鐵。大部分城市都是進入新世紀以來修建的。

目前，上海地鐵通車裡程排名全國第一，總里程達到600多公里，其次是北京、廣州、南京、深圳。並且，單線路排名第一的也是上海，長達82km，並且也是國內唯一一條跨省地鐵。

地鐵里程全國排名前15的城市，除了成都沒去過，其他城市我都去過，並且還親自體驗過他們的地鐵。

臺北和香港的地鐵不需要安檢，通行速度很快，也很方便。由於香港是由半島和島嶼組成的，地鐵基本上都通到了每個區，也算方便。但是香港地鐵線與線之間換乘不方便，很近的距離，還要換乘幾條線。

深圳地鐵雖然通車裡程排名全國第五，但是還不是特別均衡，像東部的坪山區，大鵬新區基本沒有地鐵，只能坐公交。所以，深圳東部還是地鐵盲區，這個不合理。深圳地鐵每個站都有廁所，並且還配備的衛生紙，這個必須為深圳點贊。另外，深圳地鐵空調開的非常給力，看來不缺錢。

上海地鐵總里程全國最長，地鐵也非常發達，深圳開通了跨省地鐵。但是就是票價很高，最便宜的3塊起步，單程我坐過9塊的。上海地鐵的缺點是市中心地鐵明顯不夠，所以不管什麼時候都擁擠。而郊區地鐵很不方便，金山、崇明沒有地鐵，奉賢、松江、青浦也只是有地鐵到達，但是站點少。也不方便。上海地鐵不是每個站都有廁所，這個挺不方便。

北京的地鐵可以說是非常合理，非常發達，並且地鐵票價格也便宜。北京的地鐵缺點就是即便市中心線路已經很密集了，但還是很擠。北京地鐵基本在五環之內都有地鐵，並且北京地鐵都深入到了五環之外，也算方便。

至於其他城市地鐵，有的是超額計劃，沒那麼多客流，每天運凳子。但是最大的好處就是不擠。有的就是地鐵線路太少，還沒發展起來，還得慢慢發展。重慶地鐵很魔性，在懸崖峭壁、高樓大廈之間穿梭。