坐地鐵的時候

由於不同站臺層之間的落差

乘坐自動扶梯上上下下

是大家都習以為常的事情

在武漢地鐵站裡

有幾部超長手扶電梯

你是否體驗過呢？

跟著長江日報探城記者一起來看看它們的工作記錄吧

#宗關站扶梯工作記錄#

我，是宗關站的一部自動扶梯，連線著

3號線

和

1號線

，是目前武漢地鐵

全線網提升高度最高的自動扶梯

。

僅憑這幾點，就讓無數乘客為我花了

1分13秒

。

我的

提升高度達到22.465米，相當於7層樓高

。每天都有人對著我發出驚歎：哇，這也太高了吧！（是的，我已經習慣了）

不出意外的話，我應該會是很多人人生中經歷過最長的電梯。

還曾有網友為我寫了一首詩：

天梯四道臥宗關，

宛若地宮升雲端。

輕鬆代步上下快，

有趣無驚俱欣歡。

我只能說，寫的真好！！！

根據我的觀察，透過我換乘的乘客

基本分為三種狀態：

1

隨波逐流型。

跟著人群走到電梯，該上上該下下。看到這一波人多了，就等人少了再踏上電梯。一般來說，這種人是屬於不趕時間的。

2

火急火燎往前衝型。

這種我就比較佩服了，體力和耐力可真不錯！

3

往前衝到一半就洩氣型。

這也比較能理解，咱們盡力就好。

不過，在人流量大的時候，還是倡導大家，不急不躁，有序乘梯哦~

#循禮門站扶梯工作記錄#

作為“

老牌換乘站”

，循禮門地鐵站裡，每天都集散著三鎮的乘客、工人、上班族、學生。

我一頭連線地下的

2號線

站廳層，一頭連線著地上

1號線

站廳層。當乘客們需要在兩條線路之間換乘的時候，哪個不得經過我呀？

雖然宗關站扶梯在提升高度上贏了我，但是要論

武漢地鐵人員流通量最大的自動扶梯

，非我莫屬。

因為見過了千千萬萬個人，就會聽到許多人在這一分鐘裡的內心活動。

他們往往都在

以各種形式思考人生，比如：

今天怎麼又把女朋友惹生氣了

天氣越來越冷，今天起晚了又要遲到了

如果開車的話就不用擠地鐵了可是我好像還買不起車……。

不過你們放心，這些秘密我是不會說出去的！

#碼頭潭公園站扶梯工作記錄#

跟兩位前輩相比，我還只是個小萌新。

自打6號線二期開通，碼頭潭公園站成為了

武漢地鐵的第六座“天上地下”換乘站。

6號線碼頭潭公園站是一座地下二層車站，1號線碼頭潭公園站是一座高架三層車站，兩站之間建造了一座地上二層的換乘樓。

從

6號線

地下一層站廳付費區，需經換乘通道透過換乘樓到達

1號線

地上二層站廳。

沒錯，就是需要經過我來換乘（驕傲。jpg），

換乘時間約在3分鐘以內。

我的

提升高度為18.45米，

高度僅次於宗關、循禮門站，

排名線網第三

。（一般一般，也就武漢第三啦）

可能因為我“出道”較晚，在江湖上沒有兩位大哥的名氣大。不過，我也期待著大家多多來找我玩，一起去逛逛碼頭潭遺址公園呀！

安全乘梯知識點

01

合理選擇乘梯型別

攜帶輕便行李物品的乘客，可以選擇搭乘自動扶梯。

攜帶大件行李、嬰兒車、手推車或行動不便的乘客，建議乘坐垂直電梯，以防行李滑落導致人員受傷或滑輪卡住梯級，影響扶梯的正常執行。

老人、兒童，建議在家人陪同下乘坐。

02

乘坐電梯時莫要“相對運動”

乘坐扶梯時，應注意扶梯的執行方向，切勿邊玩手機邊乘梯，如若逆行進入扶梯，極易發生摔倒、夾傷等事故。

03

腳平身正，姿勢要對

搭乘電扶梯時，請勿倚靠扶梯側板或將身體部位伸出扶梯外，以免失去平衡摔倒，或發生磕碰、扭傷等事故。不要在扶梯上追逐打鬧、奔跑、攀爬或坐在梯級上。

正是由於長長“天梯”的連線

讓我們可以去到更多地方

長江日報出品文字：羅苗 圖片：白璐 何東瑞 羅苗 唐青青 美編：金莎 統籌：馬夢婭 編輯：羅苗 高陽 校對：胡蝶