近日，由中鐵十局八公司負責施工的津興鐵路跨廊滄高速連續梁成功合龍。津興鐵路全線13處跨越公路、既有溝渠、燃油管線的特殊孔跨連續梁由此全部完成合龍。津興鐵路全線線下施工至此基本完成，為2022年開展全線鋪軌奠定了堅實基礎。

跨廊滄高速連續梁是津興鐵路全線控制性工程，也是全線最大跨度的連續梁，全長221。5米，高7。9米，基礎施工採用鑽孔樁防護，墩身採用雙線圓端形橋墩，預留高速公路10車道規劃條件，具有施工工序複雜、施工週期長等特點。

為克服跨既有線施工難題，跨廊滄高速連續梁跨高速公路部分採用預應力混凝土連續梁的結構形式，使用掛籃懸臂澆築工藝，橋跨結構全部採取空中作業，最大限度降低對高速公路行車的影響。

施工過程中，採用了BIM建模三維視覺化模擬技術、大體積混凝土溫度自動檢測系統、自動化保溫保溼養護系統、大跨度連續梁線性檢測實時上傳等新技術，使現場施工真正邁入了“智慧時代”。

津興鐵路東起天津西站，西至北京大興國際機場站，全線長度100。79公里，共設6站，依次為天津西站、勝芳站、安次站、永清南站、固安東站、大興機場站。新建線路設安次站、永清南站2座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，新線設計時速250公里。

津興鐵路是連線天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要幹線。全線建成通車後，將進一步最佳化完善京津冀地區鐵路網布局，對促進區域經濟社會發展將產生重要影響。