7月9日上午，備受關注的南坪快速路二期，以及沙河西路快速化改造工程、前海地下道路均正式通車。

1、南坪快速路二期

南坪二期工程西起南山前海立交，東至塘朗隧道北出口，與南坪一期順接，貫穿南山區北部，途徑南頭、中山園、松坪山、西麗、龍井、塘朗等區域。工程包含塘朗立交、沙河立交、麒麟立交、南頭立交、新城立交及多座跨線橋。

南坪快速路是深圳市幹線路網原“七橫十三縱”，現“十橫十三縱”的重要一橫，為深圳市首條全封閉和全立交的快速幹線。

道路西起南山，東至坪山，雙向八車道，設計速度80km/h，總長約65。9公里（與水官高速共線段13。3公里）。

道路主要承擔深圳經濟發展第二圈層各主要組團之間的長距離客貨運交通，併為相交的南北向主要通道提供交通轉換功能，以緩解中心城區交通壓力。

南坪快速路是連線市區和坪山區的快速通道，對坪山區社會經濟發展形成強大推動作用；對於完善全市的高快速路網結構，加快原特區內外路網銜接，實現特區一體化發展具有重要意義。

2、沙河西路快速化改造工程

沙河西路快速化改造專案南起高新南九道，北至茶光路，全長約4。53公里，是在既有城市主幹道的基礎上，將道路提升為城市快速路。

標準段主線雙向6車道，輔道單向2車道，主線設計車速60公里/小時，輔道及其餘匝道設計車速30公里/小時。

專案主要建設內容包括：改造後海立交、深南立交、銅鼓人行天橋，新增玉泉立交，新建高新南四道人行天橋，重新鋪設現狀人行道板，更換現狀混凝土立道牙石以及完善市政管線等。

沙河西路是貫穿南山區南北、並向北輻射深圳市西部高新組團的主要道路之一，道路快速化改造對緩解南海大道交通擁堵發揮著舉足輕重的作用，對完善深圳市路網結構，快速分流西部通道口岸客運交通，提高南山區南北向交通走廊的道路通行能力，改善周邊居民交通出行環境具有重要意義。

3、前海地下路道

前海地下路道，北接南坪快速，南連沿江高速，據瞭解，這條路是國內最高標準地下道路。

該道路通車後，將實現桂灣、前灣、媽灣地下道路互聯互通，並有效緩解前海片區地面交通壓力，釋放地面空間，提高出行效率。

△前海地下道路試驗段

其中，桂灣一路和臨海大道地下道路規劃為城市主幹道，雙向6－8車道；

濱海大道前海段地下道路按城市快速路標準建設，主路為雙向6車道加集散車道。

地下道路是前海合作區單項投資規模最大的道路交通工程，將北邊連通南坪快速路、東邊連通濱海大道快速路、南邊接廣深沿江高速公路。這樣不僅能夠實現桂灣、前灣、媽灣地下道路的互聯互通，還可以透過諸多出入口實現地下和地面交通轉換，為前海片區提供便捷的交通出行條件。

此外，透過地下道路交通體系將深圳幾條高快速連線起來，可以減少前海片區地面交通壓力，方便市民從市區前往廣深沿江高速公路。