索道，對於生活在長江嘉陵江交匯處的重慶人來講，是非常熟悉的交通工具，早在上個世紀的八十年代，我們就乘坐著過江索道往來於長江及嘉陵江兩岸之間。

後來，隨著城市交通的發展，嘉陵江上的索道消失了，長江上的索道盡管還在運營，卻也逐漸變成了外地遊客“獵奇”的地方。與之截然相反的是，在許多當年人跡罕至的地方，隨著旅遊業的發展，索道卻成了那些地方最熱門的交通工具了。

就拿我們今天要去的這個“武陵山大裂谷”來說吧，這裡的風景，除了那“峭壁如削，壁立千仞”的峽谷風光外，這裡最讓人心馳神往的就是景區裡有“天門奇險”之稱的那一橫一縱的索道和索橋了，兩道天索架於萬壑群山中，形成了武陵山大裂谷“天門奇險”。

先看看“索道”吧，武陵山大裂谷的索道名為“武陵泰斗” ，全長634米，最快執行速度為每秒8米，垂直落差約300米，目前世界上最高的往復式索道爬坡標準角度為45度，該索道坡度已達到了42。6度，其陡峭度堪稱“亞洲第一”。

再看看“索橋”，索橋架設在著名的景點天門洞處，亦名天門洞索橋。橋全長180米，起始於“銅牆鐵壁”，由“天門洞”氣勢如虹地飛跨景區著名景點“風埡口”，遠遠望去，確實有“一橋飛架南北，天塹變通途”的感覺。

據說，大裂谷裡的這兩條一橫一縱的索道和索橋，總共耗資三千萬元以上，而這兩條“動感十足”的遊道，也完美的詮釋了武陵山大裂谷作為“中國第一動感峽谷”的美名。

《旅遊指南》介紹：武陵山大裂谷號稱地球上最古老的“傷痕，景區有1380米天然落差，10公里喀斯特地貌原生態裂谷，整個裂谷雄闊壯美、氣勢磅礴，兩岸層巒疊嶂、峭壁如削，瀑布直掛絕嶺、飛瀉而下，河谷迂迴婉轉、幽深迷離，谷底奇石疊壘、溪流淙淙。

和以前走過的那些河谷峽谷相比，個人感覺武陵山大裂谷最引人入勝的就是那一段長約1500米的裂谷地縫了。這就是位於景區峽谷下段的青天峽，集山、峽、林、泉、瀑、崖、洞、潭、溪、坑、縫於一體， 峽谷寬度2—5米，峽谷兩邊懸崖峭壁高度在200—300米地縫中怪石林立，鐘乳石千姿百態。

這裡峽谷兩邊的陡崖峭壁有的地方僅隔數尺，能給觀賞者帶來震撼性的視覺衝擊，探步其間，神攝氣斂，幽謐古奇之感頓生。一路的移步換景，別有洞天，實在是讓人心潮起伏、目不暇接……

在峽谷裡還碰到兩個來自武隆的民工，老哥倆揹著揹簍，準備去河邊撈些河沙，然後和上水泥，來加固道路兩邊的扶手。他們的工作很辛苦，但一談起能掙點錢養活家裡的那一大家人，老哥倆也樂滋滋的……

最後一片，這位老哥一直揹著個雙肩包跟著我們，後來才知道，他就是武陵山大裂谷景區的員工，他的揹包裡，是10瓶水，他揹著水跟著我們一起走，就是為我們解決徒步爬山路上的飲水問題的，但我們直到快走出景區的時候才知道，肯定也沒多少人去拿他揹包裡的水，替他減輕負擔……

俺只好在臨別上車時替他拍了張照片，看著這位老哥那憨厚的樣子，滿滿的都是感動……