人說“黃山四季皆勝景，冬雪可謂最銷魂”。黃山曾經去過幾次，這次是衝著冬季雪景而去的，根據天氣預報黃山地區有中到大雪，早晨從南京出發時陽光燦爛，車行約一百多公里就開始下雪，當登上黃山時，皚皚冰雪遍鋪黃山的峰巒，處處銀妝素裹，此景非常壯觀、震撼。

由於山上的氣溫低，降雪附著於樹枝等物體外表，並不時聚集構成，構成雪中有冰，冰中有雪，格外美麗妖嬈。

此次冒雪登黃山，老天爺特別幫忙，登上北海景區時大雪紛飛，滿山銀裝素裹，第二天清晨是陽光燦爛，陽光、雲海溶為一體，美不勝收。

微微有向下傾斜的車頂，塑造出溜背式造型也和上汽大眾途昂有本質區別，在愈發傾向於運動的現代審美推動下，這種修長靈動的外形跟MPV有些相似，恐怕會比途昂那種四方稍顯硬派的外觀更加吸引眼球。唯一美中不足的是，這個尾部設計和比亞迪唐莫名相似，看久了有些齣戲。車身尺寸方面，攬境長寬高分別為5152*2002*1795毫米，軸距則與途昂保持一致，達到了2980毫米，

新車的三大件與途昂保持一致。將提供2。0T高低功率版發動機，最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩分別為320牛米和350牛米，以及2。5T的V6發動機，最大功率分別為220kW，峰值扭矩分別為500牛米。三款發動機都將匹配7速雙離合變速箱，並且還有兩驅和全時四驅兩種驅動方式

進入到車內，以往大眾油膩的內飾氛圍變得無影無蹤，畢竟使用了家族最新設計。兩塊螢幕帶來非常不錯的科技感，儀表盤樣式經過重新設計，不僅觀感出色，而且可供自定義的選項也有很多，能滿足不同駕駛員的用車習慣。