細緻入微，非凡出眾—開帕薩特帶“戲精”小姐姐圓夢車墩影視基地

目錄精彩速遞：詩幻的演員夢帶你遊車墩煥然一新注重內在喜歡大空間結語

在我的認知裡，明星和演員是兩種概念，明星只需要長的漂亮，有龐大的粉絲基礎就能混的風生水起。而演員則不同，演員需要演技的支撐，需要刻苦的練習，還需要長久的堅持。詩幻就是一個有演員夢的人。只不過非表演專業畢業的她比較理智，也知道成為在熒幕前出現的演員是多麼的曲折，最終她把成為演員由理想變為了夢想。只不過閒下來的時候總喜歡讓我幫她拍一些熱播電視劇的COS照片。

從《瞄準》熱播開始，詩幻就約我帶她來車墩，可要麼我閒著她有演出，要麼她閒著我有工作，就這麼一直拖到了現在。為此她還專門在某寶上買了一套民國學院風的衣服，當然如果開啟詩幻的衣櫃，漢服、和服等各類服裝想必都能見到。一大早我開著帕薩特接上詩幻趕往車墩，路上詩幻完成了從素顏到盛裝的過渡，而我這個帕薩特PHEV車主也帶著找不同的心態好好體驗了這輛330TSI版帕薩特。

總的來說PHEV版帕薩特和330TSI版帕薩特給我的行駛感覺相差不多。方向盤的轉向手感都是偏輕盈的設定，車身能很好跟隨方向盤的指令。在車道保持系統的輔助下，即使偶爾鬆開雙手電子系統也能幫你“開一會兒”。底盤調校方面兩款車型的感覺也極其相似，都是偏向運動的定位，在過減速帶或坑窪路面時，能感受到減震系統的硬朗，但也沒有生硬的衝擊感，憑藉柔軟的座椅和減震器的共同作用，能中和掉爛路的衝擊。兩款車最大的區別我認為是在點火的時候，PHEV版帕薩特由於電機的介入，點火顯得過於安靜。而按下330TSI版帕薩特的啟動鍵，那久違的發動機啟動聲總能刺激人的腎上腺素。在加速過程中，330TSI發動機的動力輸出非常平順，即便油門到底，車身也不會猛躥出去，整個加速可控且順暢。40km/h左右的速度下再加速，輕踩大概不到1/3的油門行程，會靠著發動機的扭矩來平穩加速。踩下超過一半的行程，會立刻降擋提升轉速，提供更強的動力輸出。即便是當時速達到100km/h以後，加速感也沒有明顯衰減，配合醒目的盲區監控系統，高速超車非常有信心。

我當時入手PHEV版帕薩特主要是為了能送上海牌照和它優異的油耗表現。但我萬萬沒想到330TSI版帕薩特的油耗也有如此優異的表現，綜合油耗僅有7。6L/100Km，值得表揚。

到達車墩後，我還沉浸在330TSI版帕薩特駕駛表現上，詩幻就已經下車買票了，門票80元/人，與那些充斥著商業化的旅遊景點相比還算不錯。

這輛老火車和這個月臺想必大家都會感覺似曾相識，《新上海灘》、《情深深雨濛濛》、《飄帥》等電視劇都有在這裡取過景。不過令詩幻感到惋惜的是，不能坐進車廂內近距離感受電視劇中表現出的那種緊張刺激的感覺。

不過好在這輛有軌電車可以隨意上下，《瞄準》裡池鐵城就是在這麼一輛電車前救下了秦紫舒。不過詩幻並不是秦紫舒也不會有另一個池鐵城來害她。

這裡的建築很有意思，純粹為了拍戲搭建。比如在櫥窗裡看到的是賣衣服、油燈等小商品的店鋪，進到裡邊後很多隻是單純的一堵牆，或連線整個商業街的通透大廳。之前在看電視劇的時候我經常想，一個房間只有那麼一丁點大，劇組是怎樣架起來錄影裝置拍攝的。看來這個問題在這裡有了答案。

在車墩我們也遇到了一個正在拍戲的劇組，可惜沒見到“大腕”，趁他們休息的時間給詩幻拍了一張和這種老爺車的合影。我們走到街頭的時候他們休息結束，看到扮演日本兵的群演乘坐的卡車還有這種老爺車都可以正常啟動，開機後噼裡啪啦的槍響和炸彈聲也能聽到。場面要比電視劇裡看著壯觀。只不過場工把我們趕在了外邊，並且不讓拍照，而詩幻盯著那幾個群演看了一會說：“這部戲應該不會火，他們的表演有點業餘。”我聽完詩幻的話後，專門跑過去問了場工，這部戲叫《江小姐》，論壇裡的網友和我一起來見證下詩幻的預言，看這部戲上映後是否會火。

星爺的《功夫》也是在這裡取景，還記得星爺中毒後捶的鐵皮箱子嗎？據說就是圖上這個紅綠燈燈柱。結尾啞女推的就是類似詩幻身後這種車。我問詩幻：“我是不是應該出去給你買個棒棒糖，讓你身臨其境感受下啞女當時的心態。”詩幻扭頭看了我一眼：“你這身材比星爺差遠了，倒是跟肥仔聰有的一比。”一句話頓時把我說的啞口無言。

但是嘲諷誰不會呢？我反諷她識時務，知道自己沒演技懂得急流勇退，她吐槽我業餘生活只喜歡攝影，未來最好的歸宿是在小縣城裡開一家照相館拍證件照。在互相吐槽中，我們穿過了先施、永安、新新三大公司和石庫門裡弄、外白渡、馬勒公寓、尖頂教堂間，這個完美保留了上世紀30年代上海灘風情的十里洋場也在我們的歡笑中逐一向我們展現。

從車墩出來，我看了眼微信運動，不知不覺跟詩幻走了15000步，拍照拌嘴的時候不覺得，一坐進車內瞬間感覺餓了。用帕薩特的美食推薦功能找了家餐廳。菜上齊後詩幻舉著勺子對我說：“大郎，喝湯了”一下子把我聽的毛骨悚然。別人都是損人利已，她直接傷敵一千，自損八百，自黑的很有味道。不過菜的味道還可以，並且價格實惠。我們邊討論車墩呈現的年代感和老上海的傳奇故事邊吃飯，車墩與繁華現代的新上海雖然相隔幾十公里卻似乎一直處於兩個時空。

這種跨越時空的穿梭感，與帕薩特呈現給我的感覺相似。自2000年上市以來，帕薩特屢創市場第一，這三個字也可謂是家喻戶曉。隨著消費群體不斷的年輕化，帕薩特也幾經換代，全新一代帕薩特的設計語言讓整車線條柔和平順，表現出了很強的時尚感和設計感。

帕薩特中網部分上下兩條鍍鉻條十分粗壯，中間的三條鍍鉻飾條連線兩側大燈，把前臉的立體感襯托的很強。再搭配上發動機蓋上的筋線，讓會覺得車身非常的寬，帶來的視覺衝擊力也很強。詩幻就不止一次的說：總感覺帕薩特要比其它車寬大一些。

全LED光源的大燈是全系標配，大燈的設計稜角分明，凹角的地方與中網下鍍鉻條極好的連線在一起，讓大燈與中網有很強的整體感，我們體驗的這輛帕薩特的LED大燈還配備了隨動轉向功能，能夠根據行車速度、轉向角度等，自動調節大燈的偏轉，晚上開車時候能提前照亮將駛向的彎道，極大程度的提高了夜晚行車的安全性。而這項功能是我那輛低配PHEV版帕薩特所不具備的，極為羨慕。

我認為帕薩特的側面憑藉流暢的車頂線條和雙腰線的設計，呈現出了很強的運動感。但詩幻卻認為側面線條給她的感覺讓帕薩特顯得很優雅。一千個人眼中有一千個哈姆雷特，這話一點不假。

尾部在細節的設計上處理的很豐富，也頗有運動感，比如行李箱蓋上方的小鴨尾、鍍鉻裝飾條、以及兩個尾燈中間空白區域的PASSAT字樣的尾標，都讓整個尾部顯得很有氣勢。

相比於帕薩特外觀表現出的時尚感和運動感，詩幻更喜歡帕薩特的內飾，坐進車內你會發現每一項細節都好像是針對國人的需求特別設計的。向駕駛側傾斜便於駕駛者操作的中控臺、貫穿中控臺和車門裝飾條帶來的環保感、副駕駛位前面的鋼琴漆面面板還有凹凸有致、排列有序的點陣裝飾、觸控式的空調控制面板等等，每一項設計都很用心。

在車機方面，帕薩特表現的也很與時俱進，我們體驗的這臺車配備了9。2英寸的觸控中控屏，不僅可以調節儀表盤顯示模式、氛圍燈顏色，還能實現智慧互聯。實現了聯網後，增加了喜馬拉雅FM等線上音樂憑條，內建APP支援OTA升級，支援CarPlay和CarLife。此外語音控制、無線充電等功能也有配備，能帶來極大的用車便捷度。

安全配置方面同樣也沒有落下，車道保持輔助、盲區監測、併線輔助、主動剎車、360度全景影像、自適應巡航都有配備。這些配置對包括詩幻在內的很多有駕照但不敢上路的人來說是一種極大的保障。

除了中控屏外，詩幻對這塊10。2英寸全數字液晶儀表盤也表現出了極大的興趣，特別是全屏導航模式，她認為開車時候在儀表盤上看導航資訊要比扭頭看中控屏更讓她有安全感。

詩幻坐在主駕後摸著方向盤，我以為她想把帕薩特開起來，沒想到她卻說：“你讓我開帕薩特這麼大一輛車我不敢，但讓我坐的話，還是很開心的。”大多數國人喜歡大空間的車其實並無道理，以帕薩特為例，坐進去都能帶來極好的乘坐體驗。再加上前排座椅12向電動調節、Vienna漸變菱格真皮和良好的支撐性和包裹感，無論什麼體型坐進去都能找到適合自己的坐姿。