漢龍汽車是一個全新的自主品牌，標識為HUNKT，其生產基地位於湖北大冶，這個品牌對於消費者來說有些陌生，但其與“眾泰系”企業有著千絲萬縷的關係。早期湖北大冶漢龍汽車工廠還生產過眾泰品牌車型，如今漢龍已具備新車量產的條件，並正式推出了首款車型“漢龍曠世”。

沒想到，新車上市多月後，漢龍曠世因質量問題、車主維權而引起廣泛關注。從提車到售後問題，車主發帖記錄下整個過程，也充滿戲劇性。

一位來自山東臨沂的論壇使用者發帖稱，其於8月初交了定金，購買一臺頂配版的漢龍曠世，這是全山東第一輛四驅頂配。他還表示，買這臺車主要喜歡21寸大輪轂和四驅系統，“花自己的錢，買自己喜歡的車”，可見車主對這臺車還是比較滿意的。

漢龍曠世共有8款配置車型，頂配為2。0T自動四驅行政型，官方售價24。38萬元。該車動力搭載由湖北大冶漢龍發動機有限公司所生產型號為TN4A20TDZ的2。0T發動機，其最大輸出為218馬力，峰值扭矩370牛·米，滿足國六排放標準。傳動系統方面匹配來自採埃孚的8速手自一體變速箱。而四驅版本則裝配了適時四驅系統。

時隔兩個月後車主再次發帖，但與提車時開心的心情不同，他表示，“頂配漢龍曠世，售後無門，我該怎麼辦？”

原來，在提車當天，這輛漢龍曠世頂配就出現故障報警，顯示“發動機排放系統故障”，而新車只有19公里。根據車主講述，找售後清除故障碼後，沒想到的是，提車第二天出現更多故障碼，與車輛連線的手機app上，出現包括ABS/ESP、AWD、ICU、EMS等故障診斷的推送。

其後車輛使用中，接二連三的問題陸續出現。車主發現，這臺漢龍曠世的發動機出現嚴重異響無法解決，更嚴重是車輛還遭遇失速問題，踩油門沒反應。

車主表示，“提車至今車輛大修3次，第一次ABS故障加修復，第二次變速箱抬下來換飛輪總成，第三次發動機異響修復，多次無果問題依然存在，每次給廠家售後打電話都是百分之百的說換件就解決，但是問題依然存在”。讓車主難以接受的是，“車子買來一個月拆了好幾次，修了好幾次，問題依然解決不掉，而且越修越壞，10月12日在國道上汽車直接失速，踩油門沒反應，8擋直接降到1擋，車輛迅速停下來”，車主如此表示。

10月20日，車主發帖透露漢龍曠世售後的最新進展，稱經過多次溝通，車輛已被拖到漢龍廠家總部檢查。而此次與廠家人員一起試車，主要解決車聯網問題、車輛失速以及車輛異響問題。

在處理異響問題過程中，車主表示更換過整套排氣三元催化、液力變矩器飛輪、噴油器等這些被判斷為異響來源的部件，結果異響問題依舊存在，最後質量部相關負責人卻告知聲音是正常的，也是正常範圍之內的。

車主對於此次與廠家試車解決問題的結果感到無奈，他表示，在試過6輛商品車都正常的情況下，只有自己的車輛出現異響。與此同時，車主肯定了廠家負責任的售後態度，他還表示：廠家領導說了，客戶不滿意一定要做到滿意為止，雙方必須達成共識，客戶不滿意，那就是有問題。

到目前為止，車主未更新車輛後續處理的相關進展。但他也提到，當時因為有事自己先回去了，車子放在廠裡繼續處理。

作為一個全新自主品牌，漢龍汽車的市場知名度並不高，曠世車型的推出，更多是以外形設計、豐富配置以及價效比等方面吸引消費者。由於市場保有量低、品牌口碑尚未形成，因此在產品質量與穩定性方面，以及售後問題的解決都尤為重要，也是品牌長遠發展的基石。

如今消費者在購買新車不久後就發現質量問題，出現屢修不好的現象，漢龍汽車廠家應當予以重視。必要時，也要啟動汽車三包法的處理方式，從而保障消費者的權益。

值得注意的是，車主剛剛釋出了新帖子，稱“我的車返廠回來的第一天就給了我一個大【驚喜】！》，但目前帖子已被遮蔽或刪除，無法檢視詳細內容，具體情況並不清晰。不過，該車主使用者相簿中留下了這樣一張車輛圖片。

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