最近,上海浦東國際機場獲得了2018-2020年度“上海市花園單位”榮譽稱號,這是其2014年獲評首屆“上海市花園單位”後連續三屆獲此殊榮。
要建成“花園式空港”
對浦東機場來說,真心不容易
基礎條件不佳,鹽鹼地上植樹難度很大
還不能啥樹啥草都種
因為機場範圍要驅鳥
還要防颱風,避免受損植物、殘枝落葉
侵入飛行區影響航班執行
浦東機場坐落在長江口、東海之濱,其土地或是毗鄰大海、或是直接填海而來,大量都是基礎條件不佳的鹽鹼地。但就是在這片鹽鹼地上,如今的
浦東機場綠化總面積已達1044.6萬平方米,綠化率達47%,成為一座迷人的花園式空港
。
到底有多好看?
一大波美圖來襲~準備好咯!
怎麼做到的?
首先,浦東機場主體管理單位由上海國際機場股份有限公司成立了以總經理任組長,各職能部門及下屬運營單位擔任組員的工作團隊,並與上海市園林科研所建立了長期合作關係,每年對土壤土質進行檢測分析,穩步實施改良,迄今已持續對啟航路、東啟航路等土壤不利於植物成長的20處重要地塊,實施了營養土培育,並改良香樟、月季、杜鵑、雪松等苗木品種20餘類,克服了先天不足,形成良好的植物生長環境。
浦東機場作為重要的國際航空樞紐港,與其他行業、單位、社群相比,在綠化建設上還有著更多的限制:綠化所用的植物,既要考慮環保和景觀,還要考慮到生態驅鳥、避免在飛行區形成外來物等涉及航班安全的環節,多年來,浦東機場精心打磨,探索出了有空港特色的綠化建設之路。
為確保飛行安全,浦東機場飛行區綠化功能定位為草坪,經逐步調整,確立了以人工種植的狗牙根為主的植物群落,既能在日常形成綠化,又能在每年秋季到歲末年初的候鳥遷徙高峰變黃、落葉,避免庇護蝸牛和昆蟲越冬,防止產生吸引鳥類的食物來源。
在機場工作區、候機樓周邊區域和機場的交通主幹道啟航大道沿線,浦東機場則積極改良土質和苗木品種,設計景觀,形成“
一軸多線
”和“
春景秋色,四季有花
”的精品綠化。
針對機場連線江海、夏季易受颱風大雨天氣影響的實際情況,浦東機場的綠化管理部門編制了防汛防颱應急保障預案,明確了災前綠化加固、災中應急處置以及災後更新扶正的應對措施,既確保綠化景觀安全度汛,又避免受損植物、殘枝落葉侵入飛行區影響航班執行。
金海岸工作室
作 者 | 金志剛
圖 片 | 採訪物件提供
編 輯 | 梁 群