空姐在中國似乎是一個散發著光環的職業，在人們的印象中，她們的職業標準是高挑的身材，出眾的外貌和甜美的笑容，至於學歷似乎並不是考核標準裡重要一項。

所以當研究生開始設立空乘專業的訊息公開後，引發了大家的討論：空姐這個職業，有必要開設研究生點嗎，空姐的工作究竟值不值得一張研究生文憑？

在很多人眼裡空姐就是漂亮的“服務員”，他們的工作既不需要像機長那樣掌握全面的航空知識，也不涉及到維修人員那樣精密的維修知識，他們與普通的服務員之間的區別無非就是一個在天上一個在地下。

有人不理解，為這樣的專業開設研究生究竟值得嗎？浙江大學教授鄭強就這件事情發表了看法，對於這一做法他表示，很難過，不知道是在搞什麼名堂。

一、浙大教授鄭強：對此深表疑惑不解

鄭強教授的演講中，他首先表明了對空乘要招研究生的不解，最令他疑惑的是研究生為什麼還要選擇空姐這個職位上？

在中國的空姐都是清一色的美女，而當這些美女們又同時擁有了高學歷之後，她們再選擇這樣的工作就會讓人覺得不解，這些女生長得漂亮，學歷又高，掌握了一門外語，為什麼要選擇去天上推車給人倒水呢？

在浙大教授幾分鐘的演講中，提到了不同國家空姐上崗標準的差異，國航的空姐無論是在顏值還是在素質的要求都很高，可以說對空姐的培養按照高標準優秀人才進行的。

而國家和社會培養你成為一名優秀的人才，你最後就去天上推車倒水了，這不是在浪費資源嗎。

鄭強教授提到美國航空公司的空姐一趟飛行就出來兩次，倒兩次水，可供選擇的飲料也最多隻有三類；相比之下中國的航空公司提出了更高的要求，不僅得有多種多樣的飲料，還要“服從顧客的要求”，顧客要喝，你就得出來倒水。

除此之外的一些亂七八糟的要求，孩子哭鬧、顧客吵架等等都需要空姐來調解。當我們瞭解了空姐的工作後，會更加費解，帶著研究生文憑去做天上的服務員——空姐究竟值得嗎？

二、社會資源浪費：開設空乘研究生試點是賠本的買賣

1。培養研究生當空姐是在浪費資源

在浙大教授演講中表達了對空乘專業開設研究生點的不解，他認為許多大學到現在甚至還沒有碩士點、博士點，研究生的培養和發證是一件高要求的教育任務，開設了不必要的、沒有價值的學位點，就是在浪費社會資源，尤其是你搶佔了那些迫切需要的人的資源。

試想一下，用同樣的資源和成本培養一個創造型的大學生和服務型的大學生，哪個價值更高？

顯而易見是創造型，他們自身的創造力本身就是一種價值，而培養出一個研究生的空姐能為國家做出什麼樣的貢獻呢，並非否定服務型人才的努力，但是客觀來看，空姐這個職業不需要投入那麼多資源，去培養一個遠超行業需求人才。

鄭教授演講的核心思想就是研究生去做空姐本質上是社會的一種資源浪費和損耗。現在對於空姐的職業要求越來越高，既要長得漂亮，會說英語或者幾門外語，素質要高，脾氣要好，甚至現在還需要高學歷，最後就是為了一個顧客滿意。

而現在人們坐飛機出行無非就是為了更迅速更便捷，有多少人是單純為了更優質的服務選擇飛機出行的呢？

2。開設空乘研究生點並非必需要求

在為了空乘專業開設一個研究生點的問題上，鄭強教授認為國家和學校培養研究生是需要花費許多資源和成本的，而在同等資源的基礎上，你偏向了空乘這個專業，但它所產生的價值卻遠小於投入，那麼這就是一種資源分配不合理的現象。

國內對於空姐這個職業過於“神聖化”了，在國人眼中，空姐和服務員三個字根本扯不上關係，她們漂亮、優雅有氣質，可能還有高學歷，但本質上無論是地面上的服務員，還是天上飛的服務員，工作內容並沒有太大差別。

但與此同時，每種職業的要求不一樣，技術含量、難度、稀缺性以及工作酬勞、投入資源等也不盡相同，所以資源傾斜就是會造成人們各種不同的意見和想法。

這也是為什麼人們對計算機、管理、航空航天專業開設研究生點沒有意見，反而對空乘開設研究生點深表不解的原因，本質上還是因為投入的資源成本與獲得的利益並不對等而已。

三、尊重：研究生選擇空姐職業是個人意願

職業本身是沒有高低貴賤之分的，三百六十行，行行出狀元，無論你是天上的服務員，還是地面上的服務員，端茶倒水，推車都好，只要你做得好，那你也可以被稱為行業的精英。

空乘專業開設研究生點是社會資源的分配問題，作為研究生是否繼續選擇空乘這個專業，就完全是個人的選擇了。在讀研究生期間付出的成本和努力也是一種資源耗損，但那也是個人意願和自由，理應被尊重。

本質上這件事情會形成爭論，很大程度上是因為在中國人心目中，空姐自身就帶著光環存在的，是因為過去飛機不是人人都可以坐的，本就意義非凡，加之空姐在選擇的時候又設定了一些高顏值、高素質等這些標準，使得空姐這一職業一再被神化，讓大眾忽視了這一職業本身的服務性。

而鄭強教授則直指問題的核心，認為空姐根本用不到這麼優秀的人才，用這些國家花錢培養出來的人才，做沒有什麼直接效益和挑戰性的工作是一種資源浪費，是賠本的買賣。