汽車在國內時間的普及程度已經很高了，在一些城市中幾乎是每個家庭都會有一輛車，它已成為出行的主要交通工具，雖然說汽車的價格還在接近“平民化”，但對於消費者來說它還算是一個大件，一個高消費的產品，尤其是沒有車庫的朋友，在買來新車之後都不忍心將它放在室外，生怕日曬雨淋後留下歲月的痕跡。的確將一輛汽車“照顧”的好不好直接關係到日後使用和保值率，這就要說到養車這件事了，雖然買車的時候都會附帶一些用車說明，但很多車主更願意從網路上請教“大神”，認為他們說的話比主機廠還要管用。

首先就是汽車買來之後不敢踩油門，有不少消費者認為新車落地需要“磨合”，這個過程不應該暴力駕駛，也不應該上高速跑的太快，很多網友在後臺甚至還詢問這個過程要持續多少公里才行，這裡我也再一次向大家說明關於“磨合”的問題。實際上汽車磨合期是存在的，但它並不是針對汽車行駛速度的快慢，主要體現在磨合期零部件之間的配合，這段時間油耗是比較高的，同時汽車系統也會開始熟悉駕駛者的駕駛習慣，這個過程實際上更像是一男一女在談戀愛，扭扭捏捏反而會適得其反。

實際上新車早在交付車主之前都會遭到一頓“暴力駕駛”，車企工作人員會在每一輛新車下線後開上一段時間，主要是檢測汽車是否存在異常，那麼大腳油門一定是必不可少了，所以說你拿到的新車已經是經過了所謂的“磨合”，自己開的時候就盡情享受吧！另外一方面，到了冬季車主都有原地熱車的習慣，認為發動機水溫到了之後才能動起來，這樣是對發動機比較好的做法，實際上原地熱車恰恰相反是一個傷車的行為，它和溫柔踩踏油門一樣會對發動機造成間接損害。

首先來說原地熱車是不需要的，一般上車打火、繫好安全帶再到出發這個過程不到一分鐘，但此事汽車不要深踩油門，低速下行使等待水溫到達80度左右就可以正常行使，畢竟原地熱車和低速情況下汽油燃燒並不是很充分，這就會導致發動機內積碳的增加，後期對動力的影響就出現了。總之汽車的本質還是交通工具，既然是工具就要以使用為前提，雖然價格擺在那裡，但新手司機不必過分擔心，有句話說的好，汽車不是開壞的，而是放壞了！讀者對此有何看法，歡迎在評論區留言討論。。。