尋找真相、探知奧秘、搜尋未來、未知宇宙，盡在奇聞趣事說世界。

電影泰坦尼克號自上映以來在全球引起了巨大的轟動，人們在感嘆影片宏偉的場面和感人的愛情故事的同時，也再次掀起了探討，泰坦尼克號沉沒之謎熱潮，泰坦尼克號是由著名的船舶設計師托馬斯安德魯斯設計的，這艘船是當時世界上唯一超過千萬噸的巨型客輪，全長259米，寬28米，泊位為46328噸，排水量66000噸，船艙內裝置齊全，豪華舞廳，酒吧，吸菸室，遊戲廳，游泳池等等，達到世界先進水平，地面上也有厚厚的阿富汗純毛紅地毯，天花板上懸吊著豪華燈飾，牆壁上裝飾著有淡雅素潔的圖畫，在當時人們的心中，泰坦尼克號是名副其實的海上皇宮。1912年4月10號在人們的歡呼聲和樂隊的禮樂聲當中，泰坦尼克號開始了它的首次航行，她從英國南安普敦港出發上共有2224名乘客，其中有不少知名人士和行業精英，比如建立了著名的美國麥西百貨公司的約翰雅各布阿斯克和奧斯卡斯特勞斯，巨輪的設計師托馬斯安德魯斯等等，還有很多暴發戶，乘坐泰坦尼克號首航，在人們看來已經成為了身份的一種標誌，泰坦尼克號猶如一位尊貴的海上皇后，起錨之後，在太平洋上平靜的航行了四天，如果一切順利的話，按照計劃到達目的地美國紐約還有三天，而橫渡大西洋的新的航海速度，也可能由泰坦尼克號來創造，當時快樂與興奮之情，洋溢在船上每一個人的心中，無論是船員還是乘客。

4月14號夜晚，泰坦尼克號正以每小時高達二十三海里的速度行駛著，觀察員突然發現了一座巨大的遊離冰山，正靠近船體的前方，他迅速提醒舵手躲閃，然而太晚了，聽一聲巨響，船體開始大幅度的搖晃，船艙內發出各種響聲，器皿紛紛墜落，人們的叫聲更是尖銳恐怖，不久海水湧進船艙，許多人還在睡夢當中，不知道發生了什麼事情，船上亂作一團，走廊裡甲板上樓梯口處擠滿了不知所措的乘客，他們有的跳海，有的抱著枝幹不放，有的爭爭先恐後的往橡皮筏上跳。

凌晨零點15分，第一道sos求救訊號，從泰坦尼克號發出，最後一條救生艇被有步驟的放在海里，人們爭先恐後的跳到救生艇上，人性自私的一面，在恐怖面前一覽無遺，船長史密斯為了控制局面，決定和其他紳士一起先把生的希望讓給婦女兒童，男人們後上救生艇。凌晨2點20分，連同1500多名乘客和船員，永不沉沒的泰坦尼克號，葬身大西洋海底。災難發生之後，西方國家媒體迅速以大量篇幅報道了沉船事件，對於沉船的原因和場景描述的各式各樣。其中有一種木乃伊詛咒的說法，充滿了傳奇色彩。

大約在1900年前後，考古學家在埃及古墓當中發掘了一具刻有詛咒的石棺，他的文字是這樣的，凡是碰到這些石棺的人，都會遭難，可科學家們並沒有理會這些，他們打開了石棺，展現在他們面前的是一具木乃伊，他們把石棺運回英國，並在大英博物館當中展出。不久參加考古工作的成員莫名其妙的接二連三的死去，一時間，關於木乃伊顯靈的說法此起彼伏，大英博物館也被迫把展覽取消。十年之後，一位富有的美國人希望高價收買石棺和木乃伊，並如願以償。當時正值泰坦尼克號首航，於是他便將他的寶貝運上了泰坦尼克號，可惜誰都沒有注意到，在石棺上刻的最後一句咒語，是將被海水吞沒，連上前面的咒語就是“凡是碰到這具石棺的人，都會遭難，將會被海水吞沒”。當然，這種說法缺乏科學依據，科學家在尋找更多的證據來解釋泰坦尼克號的沉沒之謎。

1985年八月，泰坦尼克號的殘骸被海洋地質學家找到，他們發現沉船時船體被分裂成兩大塊的泰坦尼克號，剩下了船頭和船尾，1991年在泰坦尼克號沉沒現場，海洋地質學家史蒂夫布拉斯科和他的同伴將一塊船殼鋼板打撈上來，這塊船殼鋼板的質地有很大的易碎性，人們有理由相信船體的沉沒是冶煉技術造成的，正如史蒂芬所說，那時的造船技術超前了，但冶煉技術沒有跟上。世界上許多船舶設計工程師也極為的關注這一沉船事件，他們對各種報道進行蒐集分析，應該是部分船艙施工製造不符合要求，以至於撞到冰山後，船體內的鋼板被冰山撞扁，鉚釘鬆動，並將船體從接縫處撕裂。由此，人們似乎找到了泰坦尼克號沉沒的原因，但人們依然在尋找更多的沉船因素。據說在沉沒的前一天，泰坦尼克號曾收到過幾次有關航線途中發現浮動冰山的報告，但船長等人並沒有對此給予足夠的重視，在大量浮冰和遊離冰山的海面上，泰坦尼克號仍然保持高速行駛，最終遭遇不幸。而更讓人震驚的是，為了表示自己設計的堅固，設計師居然不按客人的基數配備救生裝置，所以災難發生後出現救生艇根本容不下那麼多客人的局面，最終使1500多條無辜的生命葬身海底。泰坦尼克號沉沒的真正原因仍然難講清，不過他的沉沒作為世界航海史上的一個沉痛教訓，將時刻給世人以警醒。

想了解更多的奇聞趣事，歡迎點選關注奇聞趣事說世界。