純電能跑184km,搶先體驗拿鐵DHT-PHEV,總結了8個點,值得考慮?
第七點:駕輔配置比較豐富在駕輔配置方面,拿鐵DHT-PHEV擁有巡航控制、撥杆變道、自動變道、車道居中保持、盲區監測、循跡倒車以及遙控倒車等功能,比較豐富,也是這款新車的一大賣點...
第七點:駕輔配置比較豐富在駕輔配置方面,拿鐵DHT-PHEV擁有巡航控制、撥杆變道、自動變道、車道居中保持、盲區監測、循跡倒車以及遙控倒車等功能,比較豐富,也是這款新車的一大賣點...
全文總結:作為一款插電混動車型,拿鐵DHT-PHEV有一個比較大的優勢就是純電續航里程,184km的成績在目前國內插電混動車型裡確實算是比較優秀的...
更優的新能源技術,大步甩開同級新勢力拿鐵DHT-PHEV搭載了全球更好的智慧DHT串並聯技術,對比同級車型問界M5和理想ONE所使用的增程式技術還是具有較高領先優勢的...
續航更長、油耗更低,出行0焦慮兩擋智慧DHT串並聯技術不僅為拿鐵DHT-PHEV帶來了更強勁的動力體驗,而且混動車型省油的優勢也沒有落下...
總體來看,這臺拿鐵DHT-PHEV的綜合實力不俗,但是如今的銷量仍然低迷,很大程度上是因為之前魏牌已經給這個品牌打上了高油耗的標籤,導致消費者在選購時並不能第一時間將它納入考慮範圍...
5.2秒破百,加速體驗媲美六缸車型拿鐵DHT-PHEV敢這麼自信,肯定是有底氣的,全球先進的智慧DHT串並聯技術傍身,賦予了拿鐵DHT-PHEV動力和油耗都能兼顧的優異表現...
同樣還是以拿鐵DHT- PHEV來說,它的動力模式由原先的“純電+混動”雙模式升級為“智慧混動+純電優先+純電”三種模式...
雙車在動力層面最明顯的差別就是續航,這點從車型的具體名稱中就能體現,哈弗H6 DHT-PHEV比宋PLUS DM-i純電續航里程長了4km...
而在當下魏牌也開始主攻新能源,幾乎全系車型都推出了自家最新的檸檬DHT混動車型,前不久上市的拿鐵DHT PHEV其對應的定位就類似此前的VV6,也是其主銷車型,未來將承擔起品牌的銷量重任...
內飾設計上,哈弗H6DHT-PHEV的整體風格同樣是與燃油版車型保持一致,T字型中控臺,結合上配備的全液晶儀表、懸浮式中控屏與旋鈕式換擋,為車內帶來了不錯的科技氣息...