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賓士EQG原型車啟動海外試駕,外媒點評:還是熟悉的賓士G級
新車|捷尼賽思電動化轉型,全新純電捷尼賽思GV60釋出
捷尼賽思GV60外觀方面保留了品牌經典元素,同時在細節方面進行了變革,車頭上半部分採用封閉式設計,下格柵依舊為盾型中網,家族標誌性的雙層分體式大燈得到延續...
混合動力和增程式輕卡誰更強?兩種技術路線對比分析
是否物超所值?極星3全球首發 中國區起售價88萬元
2.1秒破百 特斯拉Model S Plaid什麼來頭?
Model S Plaid配備的三臺電機中,有兩臺電機分別控制兩個後輪,配合扭矩向量控制系統,能夠達到更好的操控水平...
極限續航715km,0-100kmh時間為3.9s,比亞迪漢EV表現究竟如何
10月份銷售過萬車身尺寸超特斯拉Model 3海豹為何能賣得這麼好?
而從尺寸來看,海豹直接對標了Model 3,不管是4800毫米的車身長度還是2920毫米的軸距都比Model 3大了那麼一點點,不得不說比亞迪在設計部分還是動了一些心思的...
國產汽車品牌如此多,比亞迪脫穎而出,能代表中國水平嗎?
10月27日正式上市 尤拉閃電貓開啟搶先預訂
內飾方面,新車採用了類似古典跑車的三聯炮筒儀表,看上去非常戰鬥,不過除此以外,其內飾整體依舊維持了簡約和精緻的風格,搭載尺寸適中的懸浮式中控屏,並保留了部分實體撥杆和旋鈕,整體有著不錯的高階感...
踏實靠譜去“撒野”,廣汽豐田 bZ4X比新勢力們強在哪兒?
爬坡、滑行、特技表演,綠源“瘋狂”燥車背後的技術自信
打破兩項吉尼斯世界紀錄的國產車,操控和效能堪比百萬級豪車
又一款增程汽車上市!自遊家NV:大5座的SUV
電動效能“小鋼炮”,顏值高、配置豐富,MG MULAN要火嗎?
當然電池的安全性也尤為重要,新車採用了五重遞進式的多層保護,7*24小時遠端監控、提前散熱系統、躺式排布電芯設計、高科技高溫瓷化阻燃材料、自動洩壓防爆閥顯得面面俱到...
豐田“威蘭達純電”明天上市!預售22-30萬元
新車內飾配懸浮式液晶儀表和全新樣式的方向盤造型,中控臺下方採用觸控式空調調節面板和傳統出風口造型,部分實體按鍵得到保留,並提供旋鈕式電子換擋機構...
《嗨放派2》野外探險怎能少得了TA?綠源電動車勇闖“嗨放島”
為什麼說宋PLUS DM-i是20萬級別最全面的SUV?
8月交付10123輛!爆單的理想L9到底打了誰的臉?
知識科普:新能源車型的三電系統(電池、電驅以及電控)
並聯式混動則是很多德系混動車型在使用的方案,一般採用的是P2或者P3的單電機配置,發動機與電動機都可參與車輪的驅動...