奢華的讓卡車司機抵擋不住誘惑,BIGtruck高度評價賓士Actros L
不過拆開之後也很好理解,Actros L代表車型,Gigaspace代表駕駛室,1863代表牽引車GVW為18噸,最大馬力四捨五入後為630匹,LS則代表車輛採用了空氣懸掛...
不過拆開之後也很好理解,Actros L代表車型,Gigaspace代表駕駛室,1863代表牽引車GVW為18噸,最大馬力四捨五入後為630匹,LS則代表車輛採用了空氣懸掛...
此類駕駛室的定位與賓士的中重卡車型Antos基本相同,主要針對那些運輸里程不長的運輸情況,能夠提升車輛的使用率並且降低使用成本...
更低的風阻再加上更為完善的安全設計,賓士新Actros很有可能會滿足歐盟的相關限制,得以在不縮短裝貨空間的前提下對駕駛室進行加長...
外觀設計方面,賓士ACTROS C卡車仍舊採用歐洲卡車慣用的平頭設計,這也是當前眾多國產卡車普遍採用的更加適合中國路況和國情的選擇...
答案是肯定的,基於賓士Actros 1841高效發動機+變速箱配置,舒適的駕駛室設計,以及優秀穩定的底盤架構,讓這款14年前設計的產品,依然可以擔負起牽引目前國內最高階4K超高畫質轉播裝置的重任...
在前部三叉星logo的下方,賓士增添了LED照明燈,能在夜晚將這枚碩大的三叉星車標輪廓照亮,用來提升車輛在夜間的辨識度,這項配置在普通版本的Actros、Arocs等車型上也可選裝...
車輛還安裝了賓士的ServoTwin電控液壓轉向系統,該系統針對全驅卡車轉向難的問題誕生,專為8x6和8x8的Arocs卡車開發...
因此,公司的車輛塗裝設計引入了指南針的元素,大大提升了車輛側面的視覺效果,比起大部分大件車側面的的賓士logo來說更加精緻...
賓士也不例外,推出了510馬力配有智慧駕駛系統的梅賽德斯-賓士新Actros 2651 LS 6X4國六牽引車,510馬力+豐富智慧配置,這輛車能滿足卡友的需求嗎...
還有一種轉彎輔助系統也可作為選裝配置,在轉彎過程中,如果駕駛員沒有及時控制住方向盤,它可以在時速不超過20公里的情況下自動將Actros剎停...
該系統包括幾個相互適應的照明元件,例如天花板上的環境光環,可在白天或晚上提供多種用途,然後是閱讀聚光燈和各種LED聚光燈...
佈置在車尾的Rockinger 56 E聯軸器實用舒適的駕駛室Arocs與Actros的SLT版本提供三種不同的駕駛室...
2008年,ACTROS迎來第二次大改款,在原有駕駛室本體的基礎上換裝全新升級的外觀設計,以及滿足歐5排放標準的BLUETEC技術發動機,還附加了混合動力車型,一舉拿下2009年度國際卡車大獎...