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MPV的高階，究竟是怎樣的高階
毫無疑問，此時，如東風本田艾力紳這樣的，打出“高階款待”整體價值的MPV，則成為了爭奪這個MPV高階市場強有力的競爭者之一...
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彎道王即將回歸，2.5t發動機，比雅閣還要好看
整車更新後，其各方面的表現都更具吸引力，如果上市或者售價在16萬元左右，那麼相信這款車最終會成為市場車中消費者的最愛...
喜憂參半，現代汽車二季度全球營收創新高，在華市佔率跌至1.5%
解放逆增47% 江淮大運爭前三 7月中卡銷量創年內最低
王傳福當選中國最佳CEO,比亞迪銷量再重新整理記錄
在泰國市場，乘著泰國電動汽車市場爆發式增長的東風，比亞迪大勢進入泰國市場，在曼谷召開品牌釋出會，為泰國在2030年實現電動汽車產量佔到汽車總產量的三成貢獻一份力量...
上市前被誇上天，30天只賣340輛，換殼“雅閣”賣不動了
上半年全球銷量排第3，現代起亞越來越像三星手機？
傳祺押寶MPV背後的無奈：30萬的埃爾法賣出天價，M8來討個說法！
目前的結果是，傳祺M8作為高階MPV市場的核心參與者，已經從GL8、奧德賽等外資MPV手中搶奪一部分市場份額，同時也成為傳祺體系中舉足輕重的產品...
上汽大通MAXUS汽車怎麼樣？揚帆海外，拓展全球業務佈局
不是大眾，在華銷量佔比卻高達78%，這兩個品牌全靠國人養著？
寫給股民的一封信：從新手到高手，我的心理變化過程
比亞迪出海反攻，派遣四員大將
電動皮卡成新品牌敲門磚，吉利、比亞迪、領克你更看好誰？
從SEA浩瀚平臺來看，領克純電動皮卡將定位家用玩樂型市場，由於平臺的限制，該皮卡採用承載式車身，其電機、電池和電控系統非常強大，還支援整車FOTA，也就是整車電控系統的升級...
理想MPV車型曝光，直指嵐圖、極氪，國產新能源又要捲起來了？
保值率持續上漲，電動車真的要跑贏燃油車？
但從產品佈局的角度來看，二手新能源車保值率直線上升，是否意味著其就能撼動燃油車的地位成為未來汽車市場的“真主人”呢...
市佔率跌破1%！苟活於中國的馬自達，正在醞釀一盤大棋？
相比於已經足夠小體量的鈴木來說，馬自達去年在全球市場只是完成了125萬臺新車銷量，最大的銷量市場是北美、歐洲、東盟十國以及中國市場、日本...
“卷王”標緻408如何攻克品牌障礙？
漂亮以往好多年也沒有這樣做，因此被很多人稱“不明白我們中國人”，但是我更覺得，那不是漂亮不明白我國市場，反而是二種消費文化的撞擊...
斯柯達的沒落已不可避免，或許是時候體面退場了
斯柯達當然也有主動採取策略去挽回頹勢，最主要的措施是降價，但是“以價換量”的措施在中國市場並沒有生效，下滑趨勢沒有得到遏制，全球銷冠車型斯柯達明銳在國內上市後也沒有掀起什麼風波...
控制回撤，實屬一個不可能完成的任務
作為股票投資的集大成者，伯克希爾歷史上至少出現五次巨大回撤，分別是：1、70年代滯脹熊市中從90多元下跌到40多元，直接腰斬...
