扔掉動力電池組,用太陽能電池能否搭載免充電的電動汽車?
所以,用太陽能電池板驅動汽車顯然不現實,而且成本也不能接受,太陽能8電池板是相當貴的,太陽能電池板的價格一般為8~10元一瓦,一千瓦就要上萬元,75千瓦的成本...
所以,用太陽能電池板驅動汽車顯然不現實,而且成本也不能接受,太陽能8電池板是相當貴的,太陽能電池板的價格一般為8~10元一瓦,一千瓦就要上萬元,75千瓦的成本...
圖片來自隆基股份官網而這種低效率的問題並非一時三刻即可解決,在目前我國光伏產業已領先全球,但主流的單晶矽太陽能電池板發電效率也僅是約200W/㎡...
這也不完全是機遇號火星車能夠在火星表面執行長達15年的原因,試想一下,電池的電量終究是有限的,如果太陽能電池板不再發電,火星車就會因為能量耗竭而陷入絕境,所以火星車必須不斷獲得太陽能才能繼續執行...
這些“最後一英里”的麵包車可以生產自己的綠色電力,並可以積極改善周圍的空氣質量,使用屋頂上的太陽能電池板,前艙和車底的細顆粒過濾器,靠近車身的加熱系統,以及回收材料製成的部件...
可以看出來,放到汽車車頂後太陽能電池板轉換率還會進一步降低、畢竟汽車沒有辦法更改電池板擺放角度,因此保守估計車頂電池板日發電量也就500-800wh左右,而光照良好地區可能會達到1kwh左右...
而像風力渦輪機這樣的高層建築會影響陸地上整體氣流的移動,這會間接地提高溫度,因此安裝任何一種型別的發電廠實際上都可以使周圍的區域變得更熱,研究小組模擬安裝太陽能或風電場,或者兩種型別都安裝在一起...