在帝豪L Hi·P這種“細節控”面前,傳統混動汽車還有啥優勢?
不過,如今國內汽車市場實在是太“卷”,諸多優秀新能源車型甚至將價格下沉到了12萬級別,比如名聲大噪的帝豪L Hi·P 雷神超級電混和秦PLUS DM-i,它倆就可以說是12萬級混動車型中的佼佼者...
不過,如今國內汽車市場實在是太“卷”,諸多優秀新能源車型甚至將價格下沉到了12萬級別,比如名聲大噪的帝豪L Hi·P 雷神超級電混和秦PLUS DM-i,它倆就可以說是12萬級混動車型中的佼佼者...
作為首款基於“e-CMA”架構打造的“雷神全能電動車”,車型涵蓋的“城市純電、長途增程、快速充電、露營外放電”四大電動屬性,可謂覆蓋了使用者對於電動車出行的多數場景和需求...
在插電混動(PHEV)模式下,星越L Hi·P 標配三擋“變頻電驅DHT Pro”,透過雷神智慧能量管理技術,實現全速域並聯、電驅三擋變速,電混綜合續航最高可達1300km(WLTC)...
在此次試駕活動中,記者駕駛著星越L雷神Hi·F從喧囂的城市穿越至靜謐的山間,體驗了在城市道路、高速公路、蜿蜒山路、鄉村小路等多種不同路況下的動力與操控性...
更何況,吉利在推出星越L Hi·P之前,就已經將這臺DHE15-ESZ三缸發動機用在了星越L Hi·F身上,但市場反饋並不好...
總結:星越L Hi·P插電混動版的綜合表現還算不錯,其擁有更大容量的電池組帶來更長的純電續航,即使沒有充電條件也能夠當作燃油車使用,適用場景更多...
其實,功夫汽車認為,透過博越L預售期的火爆,我們不僅僅感受到這款新車“王者歸來”霸氣,更可以窺探出吉利在新能源以及智慧化領域的“咄咄逼人”之勢...
傳統的混動車型都會面臨燃油經濟性與效能不能兼顧的問題,但帝豪L Hi·P採用了全新一代混動技術,不僅使用了混動行業中先進的三擋變頻混動DHT Pro電驅系統以及高效能智慧雙電機,還有混動專用的1...
目前市面上主流的秦PLUS DM-i和帝豪L雷神Hi·X都屬於關注度比較高的車型,今天我們就來看看這兩款車相比,誰會最終獲勝...