小鵬P7的OTA升級後實車試駕:智慧輔助駕駛真的香
小鵬P7於2020年上市,到2022年,為使用者推送了12次重要的OTA升級服務,涵蓋了超過100項新增功能,500+項體驗最佳化,從車機系統,到智慧駕輔,功能全面更新...
小鵬P7於2020年上市,到2022年,為使用者推送了12次重要的OTA升級服務,涵蓋了超過100項新增功能,500+項體驗最佳化,從車機系統,到智慧駕輔,功能全面更新...
隨著理想L9的上市,自主新勢力造車的高階車系,又著實火熱了一把,在燃油車時代,由於自主品牌起步與技術發展較晚,因此定位和認知也會偏低,凡是超過20萬元的車型,都很難成為熱銷產品...
至於小鵬G9的800V高壓SiC平臺是否會應用到新款P7車型中目前還不得而知,如果使用於800V高壓SiC平臺,那麼小鵬P7將會實現超充5分鐘,補能超過200km的能力...
本次,我們便把市面上幾款比較熱門的30萬級純電轎車——極狐阿爾法S、小鵬P7、比亞迪漢和極氪001拉出來同臺競爭,看看這些車都有什麼優勢,為什麼成為了30萬級市場的銷量擔當...
從2020年到2022年,小鵬P7共為使用者推送了12次重要的OTA升級服務,涵蓋了超過100項新增功能,500+項體驗最佳化,對車機系統、智慧駕輔等各個部分都進行過相當全面的升級進化...
在國產新能源領域,小鵬的NGP是最好的,不僅好開而且好停,小鵬P7搭載了XPILOT Parking智慧泊車系統,可以根據車主的駕駛習慣自主學習停車技巧...
結言小鵬P7鵬翼版這款車總的來說是一款較為不錯的產品,該車採用新穎的剪刀門設計,再加上它較為運動的車身姿態,更是讓不少人愛不釋手...
但透過最近的OTA升級,小鵬P7在全場景語音的基礎上,又新增了語音旋鈕功能,不僅可精密控制音量、風量、空調溫度、地圖比例尺,還能針對語音中的重複詞去判斷具體所需要變化或縮小的數值...
近日,美國一家非常出名的汽車雜誌Motor Trend,發表了一篇關於小鵬P7的試駕文章,文章開頭的小標題赫然寫到“一輛可能震驚美國汽車企業的汽車,包括特斯拉”...
文中部分素材來自網路,車友觀點不代表此號立場,侵刪請聯絡【空間】空間太大了,我個子其實不高的,選擇中型車是覺得大空間舒服,而且有考慮過生二胎,直接入手了小鵬p7,乘坐空間寬敞,全家人都很滿意...
事實上看回到國內市場,小鵬P7乃至小鵬汽車的表現都十分出色,小鵬P7是新勢力純電車中首款達到了10萬輛成績的車型,而小鵬則是聯絡蟬聯國內新勢力銷量榜的累計冠軍...
相比之下,小鵬P7的配置則顯得略有不足,零跑C01所搭載的高階駕駛輔助功能在這款車上基本全部缺席,同時還缺少了內建行車記錄儀、面部識別等高階配置,在價效比方面,這款車與零跑C01相比有著很大差距...