從混合動力到純電動,一汽豐田為中國使用者加速匯入全球化產品
不久前的廣州車展上,搭載插電式混合動力驅動技術的一汽豐田榮放雙擎E+更是用80公里純電續航及1400公里的綜合續航成績,重新整理了人們對插電混動車型的續航認知...
不久前的廣州車展上,搭載插電式混合動力驅動技術的一汽豐田榮放雙擎E+更是用80公里純電續航及1400公里的綜合續航成績,重新整理了人們對插電混動車型的續航認知...
尤其是一汽豐田新推出的奕澤、全新旗艦亞洲龍、全新卡羅拉、全新RAV4榮放等TNGA車型,更是憑藉全球頂級的汽車生產工藝和品質水平,引爆了中國市場對豐田TNGA的關注度...
最後,我來談談NEWE-Four電子四驅系統,該系統有3臺馬達,前軸和後軸各有1臺,後軸增設小馬達,實現前後輪20:80的動力分配,給後輪的駕駛感覺,增加駕駛樂趣...
廣汽豐田鋒蘭達新車亮點:鋒利流線設計,時尚風格高配7英寸中控屏+9英寸中控螢幕提供“豐雲悅享”智行互聯服務基於TNGA-C平臺打造長寬高分別為4485/1825/1620毫米,軸距2640毫米...
不光是豐田卡羅拉,雷克薩斯的CT200h,廣汽豐田雷凌和一汽豐田普銳斯,都是採用了這樣的動力總成,就技術成熟度而言,這套動力已經經過了時間的考驗,有著在中國市場近10年的歷練...
被譽為“豐田最美SUV”,傳承24年的高階、優雅基因,歷經四代進化,凌放誕生於TNGA-K平臺,與豐田家族高階產品同源,將在效能、駕乘、質感等多個方面為使用者帶來前所未有的體驗...
鵬友說:這次只是曝光了鋒蘭達的部分配置,不過它的“姊妹車”卡羅拉銳放配置已經露出全貌,該車全系標配了TSS+7氣囊,鋒蘭達大機率會採用相同的配置策略,保持豐田TNGA架構在安全性配置上的競爭力...
當掌握了這些關鍵字的精品出現在你眼前,很難不因為它“義無反顧”一次——截至11月,廣汽豐田TNGA雙擎家族累計銷量達49萬臺...
5L混動系統的使用,其雙擎車型版還搭載了電子四驅(E-Four)系統,透過三部電動機實現前後輪扭矩20:80的分配,能夠讓車輛的加速性和操控性表現達到後驅車水準,可玩性大為提升...