豪華品牌電車值得買嗎?產品重心不轉移是等死?來看看它怎麼變!
綜合對比下來,只有奧迪旗下的純電車型,比如奧迪Q4 e-tron,不僅僅和燃油車型脫離了干係、使用純電的專用構架,並且擁有29...
綜合對比下來,只有奧迪旗下的純電車型,比如奧迪Q4 e-tron,不僅僅和燃油車型脫離了干係、使用純電的專用構架,並且擁有29...
內飾方面本次並無諜照曝光,不過諜照拍攝者透露新車的內飾並沒有覆蓋任何偽裝,意味著內飾造型可能不會有變動,但也可能是早期車市測試車,內飾還沒有來得及調整...
【面向高效能車和電動跑車的奧迪】奧迪提出的原則是,以2050年碳中和為目標,從2026年開始只推出電動汽車,2033年之前停止生產內燃機車...
作為奧迪A4L車型的入門款,內飾整體設計風格依舊擁有很強的奧迪基因,但沒有了平底方向盤、雙溫區空調以及金屬拉絲或碳纖維飾板的點綴後,感覺內飾中少了一些豪華車應有的氣場,好在基本的功能都有所保留...
奧迪A6L能做到低配落地36萬出頭,估計明年新E級和新5系出來還會降價,難道上汽奧迪A7L在沒有中間商4S店賺差價的情況下,做到落地和奧迪A6L一個價會沒利潤...
比起外觀,內飾就比較傳統了,依舊延續了奧迪傳統的內飾,但因為級別的不同,所以這款車的細節表現更加優秀,不僅僅是更高階的皮質,新車所營造出來的氛圍感完全有媲美賓士的勢頭...
那今天EV視界就給大家帶來了兩款車型,他們分別是代表合資品牌的奧迪Q5 e-tron,和代表新勢力新實力的飛凡R7,看看他們的綜合實力到底怎樣...
至於動力方面,奧迪Q5L搭載有2.0T發動機,最大馬力252匹,峰值扭矩370牛米,操控感一流,選這款車不會讓人失望...
不僅如此,奧迪前瞻的燈光技術引入中國市場後,在提升了奧迪在華客戶的駕駛樂趣的同時,更引領了行業車燈設計的新風潮,推動了中國汽車市場行業標準的發展...