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除了技術 還有更多 試駕奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+
空間感層面,新車的前排為電動調節,還具備舒適化的座椅,以及可調式的頭枕,使其在中國品牌插電混動SUV的舒適性上,得到不錯的表達...
艾瑞澤8?奇瑞鯤鵬1.6T2.0T終於上轎車了
6TGDI發動機,這臺發動機在奇瑞旗下多款SUV車型都有廣泛應用,最大功率197馬力,最大扭矩290牛米,搭配7速溼式雙離合變速器,其動力體驗無疑是非常值得期待的...
滿意度第一 還是銷冠 奇瑞瑞虎8鯤鵬版390TGDI就是這麼給力
而除了口碑良好之外,奇瑞去年為瑞虎8車系新增的奇瑞瑞虎8鯤鵬版390TGDI(以下簡稱瑞虎8鯤鵬)這款車型,用產品本身超高的“質價比”,深深地打動了不少消費者的心...
油價破9,我們為什麼不買插混車?
奇瑞又上市一款SUV,售15.58w起,百公里油耗1升,又要火的節奏
混動車也內卷?宋PLUS DM-i對比奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+誰更強?
車叔總結外觀方面,兩款車型都具有濃郁的燃油車元素,但明顯還是宋PLUS DM-i的外觀設計更具個性和運動感,而瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的外觀語言相對保守,樣式也相對陳舊...
國產混動這麼多,鯤鵬DHT憑什麼殺出重圍?
“3擋”指的是鯤鵬DHT超級混動具有3個物理擋位,配合雙電機協作,能夠帶來更高的效率,同時也可以應對更多的工況,做到動力與油耗的平衡...
混動技術哪家強?深度分析奇瑞鯤鵬DHT超級混動!
幫買車丨油價&車價齊飛,唯有“插電”才能解憂?
大型凡爾賽現場,奇瑞瑞虎8鯤鵬版390TGDI動力又強、油耗還低
打破同質化!奇瑞瑞虎8鯤鵬版390TGDI 年輕人心中的最佳拍檔
除了動力更充沛,奇瑞瑞虎8鯤鵬版390TGDI的油耗竟然也比哈弗H6更低,資料顯示,新車百公里油耗僅為7L,這幾乎是一個緊湊級轎車的油耗水平...
第2集:長安虛標嗎?有幾個技術要點可能被大家忽略了
“星艦艙”既視感 瑞虎8 PRO官圖曝出
瑞虎8 PRO在全域動力架構的產品陣容基礎上,還將以全面革新的科技潮流造型與未來智慧座艙,再度重新整理中國同級中型SUV的產品力標準,為奇瑞品牌向上注入新動能...
又來一臺一箱油1000km的狠貨,瑞虎8 PRO鯤鵬e+官圖釋出
[資訊-牛車網]日前,奇瑞汽車官方釋出了旗下新車瑞虎8 PRO和瑞虎8 PRO鯤鵬e+版本的官圖,鯤鵬e+版本車型與普通的鯤鵬8 PRO並無太大差別,只是將發動機換成了一套插電混動系統...
可油可電大7座SUV 瑞虎8PLUS鯤鵬e+百公里綜合油耗低至1L
奇瑞營銷公司華南大區區域領導現場解密鯤鵬DHT超級混動與瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的技術優勢,展現技術奇瑞的核心實力...
得SUV者得天下 奇瑞瑞虎8鯤鵬版390TGDI:看我卷SI你們
時尚潮流設計+鯤鵬動力1.6TGDI,奇瑞汽車這次動真格了!
按照當前年輕人對動力越來越高的需求及奇瑞汽車一貫的“寵粉”風格來看,這款主要面向年輕人打造的旗艦車型,後續還大機率將提供搭載鯤鵬動力2...
3擎3擋9模11速 試駕奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+
【太平洋汽車網評測頻道】3擎3擋9模11速,8個文字便簡單粗暴地概括了行業“理工男”奇瑞汽車最新的混合動力系統——鯤鵬DHT超級混動系統的主要亮點...
15萬左右起!超高續航!瑞虎8 PLUS鯤鵬e+正式上市
縱觀目前插混市場,瑞虎8 PLUS鯤鵬e+未來競品將鎖定比亞迪宋PLUS DM-i等車型,相比起來老將的比亞迪,奇瑞在混動技術上也下足功夫...