因安全隱患,特斯拉將召回超47.5萬輛汽車,接近2020年的總交付量
馬斯克此前特斯拉在中國市場一直是降價的趨勢,甚至一度因為降價而引發老車主的不滿,但馬斯克想要讓電動汽車更普及,所以在成本下降的時候,特斯拉汽車的價格也會往下調整...
馬斯克此前特斯拉在中國市場一直是降價的趨勢,甚至一度因為降價而引發老車主的不滿,但馬斯克想要讓電動汽車更普及,所以在成本下降的時候,特斯拉汽車的價格也會往下調整...
無框車門自然是這款潮流座駕的標準配置,特斯拉看起來很新潮,它的車型與眾不同,不管是內飾設計還是駕駛效能,與當時一眾的燃油車都劃清了界限...
原本以為工廠建成後產能會有所好轉,但讓馬斯克沒想到的是,特斯拉人力、場地確實夠用了,但此時由於眾多新的新能源品牌崛起,晶片變得更加不夠用了,況且在這個時候電池還出現了漲價...
問題是馬斯克本人近期確實是在減肥,且有所成效,所以這條推文到底是他在內涵挪威車主絕食維權還是在純粹分享自己的減肥經驗,怕是隻有他自己才能知曉吧...
除了蘋果公司,或許國產汽車品牌也會讓特斯拉在電動汽車時代備受困擾,比亞迪乘用車8月份銷量達到17.4萬臺,今年累計銷量有望突破160萬臺...
除此之外,Model Y的熱銷也將為特斯拉帶來更高的營收,因為在此之前,全球市場都還從未出現售價高於7萬美元的車型,可以達到如此銷量成績,如果真如馬斯克所願,那不可只贏了面子,口袋也是賺得滿滿的...
根據馬斯克在 2022 年股東大會上的發言,特斯拉今年晚些時候會宣佈另一座新工廠的位置,屆時就會知道,到底是加拿大還是印尼...
不過隨著流量的激增,客戶群需求量的增加,特斯拉的產能滯後問題漸漸表現出來,在這種情況下提高企業產能,從而滿足市場消費需求便成為了企業發展的重中之重,這也是馬斯克認為的最好的解決方式...
特斯拉執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,9月5日,該公司的全自動駕駛系統(FSD)測試版在北美的售價將升至1...
但是,正如蘋果坐擁全球獨一無二的軟硬體一體化能力,卻因在事關消費體驗細節上的停步不前,而遭遇市場規模的蠶食一樣,特斯拉同樣也不是可以躺在功勞簿上睡覺的角色...
最初,FSD在北美市場售價為 5,000 美元 (約34256元人民幣),之後便一路調漲到今年 1 月的新定價,也就是 1...
超越馬斯克預期,三大要素缺一不可其次,馬斯克最初建設上海工廠,主要還是考慮到中國新能源汽車的市場體量,主要是滿足中國消費者的需求,為此他多次表示中國市場是特斯拉未來的最大市場,會超越美國本土...
除了轉會風波,曼聯眼下還面臨著出售風波的困擾,有傳言稱格雷澤家族將要出售曼聯,而且他們已經和一傢俬募股權公司進行了談判,雖然格雷澤兄弟還想要繼續控制俱樂部,但是其他的家族成員似乎無意留下...