銳騏你別不承認，現在的國產車甩開韓系法系，也早和美系拉開了差距！
事實上，我們的自主品牌裡同樣有著大名鼎鼎的皮卡，今天我們就以鄭州日產銳騏7這款車型舉例，來給大家展示一下我們中國皮卡的力量...
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鄭州日產銳騏7輕鬆拿捏大眾喜好，舒適性堪比SUV，不選它還等啥
“虎嘯山林”的大氣風範既然銳騏7在向乘用化方向靠攏，那麼就意味著它的外觀內飾設計會更加講究精緻，當人們看到銳騏7之後便很好印證了自己之前的想法...
為何說，開過日產銳騏7後，你絕對會有一種換車的衝動？
結束語：關於鄭州日產銳騏7，給我最真切的感受，除了皮卡本身的裝載能力和越野效能之外，它開起來很有乘用SUV的舒適性，其中要包括了智慧化配置還是駕駛輔助系統...
日產再拋“王炸”，大梁+差速鎖，軸距3米4配8AT，10.98-16.28萬
這才是真正的“拉貨王”，長超5.2米，入門2.0T+8AT，10.98萬開走
舒適的“實力派”，造型氣派有8向座椅，2.3T渦輪動力，要啥有啥
日產再添“硬漢”，2.0T2.3T動力，均配採埃孚8AT，價格還厚道
越野拉貨兩不誤，顏值動力全面提升，銳騏7售10.98萬起
操控起來也是比較方便的吧，車子助力其實還是很舒服的，不是刻板印象中對於皮卡這類車型的操控，覺得方向盤那麼重，銳騏7給我的感覺是方向盤十分的輕便，很好開，指向也非常的精準...
日產打造小“猛禽”，10.98萬起售，越野、拉貨、載人三不誤
420N.m的扭矩算不算多？日產銳騏7還有哪些升級？科技配置是亮點
源於日產高階皮卡納瓦拉平臺的銳騏7，同樣採用日產獨有的ZONE BODY區域車身構造，車輛在開發伊始，就考慮但高寒、高原、高熱、高鹽鹼的耐久性，並獲得了符合嚴苛的日產AVES質量評價體系的品質...
新車有料｜鄭州日產銳騏7會是你的皮卡初體驗嗎？更舒適更智慧！
被稱換殼“納瓦拉”！跟日產一樣耐開，2.3T四驅才13萬，車長5米2
鄭州日產銳騏7搶鮮實拍，能媲美海外版納瓦拉嗎？
當我見到實車的時候，銳騏7的整體感覺與鄭州日產以前的車型有很大不同，會讓你覺得太大氣了，就像那句俗話說的：漂亮的不像實力派...
鄭州日產銳騏7，不僅有個讀法有趣的名字，還有很不錯的實力
車伕點評：作為一輛皮卡，銳騏7還提供搭載電控分時四驅系統的車型，並配備伊頓機械差速鎖，擁有33°/25°的接近角/離去角，加上前文提到的配置，大家就可勁兒造吧...
10.98萬起卻有30萬享受，帶39分貝靜謐性，配四驅、8AT，要啥有啥
日產打造的“精品”，長5287mm，10多萬就配陶瓷剎車片，2.0T+8AT
真正懂家用的“貨箱王”，內飾比肩BBA，長超5.5m，載貨同級第一
日系又出“硬漢”了，非承載式車身配2.3T，爆發420扭矩才11萬多
最後在設計上，無論是外觀還是內飾，它這款車都有獨到之處，所以當你們十多萬想買一款皮卡車，這款銳騏7確實是不錯的選擇，它在很多方面要比長城炮有優勢一些...
