風神皓極外觀漂亮,配1.5T油電雙擎動力,很適合家用的混動SUV
總的來說,東風風神皓極的外觀漂亮,配置豐富,空間寬敞,安全舒適,而且馬赫雙擎油電混動版的動力強、油耗低,能夠滿足大部分家庭的用車需求,在我看來產品實力不俗,在同級別SUV中很有競爭力...
總的來說,東風風神皓極的外觀漂亮,配置豐富,空間寬敞,安全舒適,而且馬赫雙擎油電混動版的動力強、油耗低,能夠滿足大部分家庭的用車需求,在我看來產品實力不俗,在同級別SUV中很有競爭力...
就像全新第二代GS8雙擎系列並不直接照搬豐田的混動系統一樣,底盤調校也是根據車型自身的優勢和特點,進行了部分的技術匹配和創新——畢竟這將直接影響一臺車的駕駛感受...
優享權益讓更多年輕人成為雷凌摯友作為“智慧家轎價值標杆”,雷凌家族入門門檻持續下探,智慧再升級,雷凌雙擎成熟可靠的技術優勢亦經過市場考驗,給消費者帶來既智慧又節能的用車體驗...
配置方面,東風皓極給使用者提高了WindLink OS新一代智慧座艙,不僅有全系標配的AR增強儀表導航,亞米級的實景導航讓你不再害怕在陌生道路駕駛,更有同級唯一的準L3級自動駕駛...
作為中國市場最暢銷的混動車型之一,雷凌雙擎不僅具有低油耗、低養護成本、高保值率的優勢,還為使用者帶來更成熟可靠的混動科技,更觸手可及的智慧化體驗,相信他將成為高油價下年輕消費者的購車首選...
行駛至高速路段,輕盈的油門為其帶來超越同級別選手不少的加速體驗,威蘭達高效能版的“電子油門”甚至使其擁有純電車型的動力響應,迅猛且直接,完全擺脫傳統意義上汽油車的遲滯...
然而,在眾多國產新能源品牌中,“別有用心”的廣汽傳祺就是脫穎而出的實力派,同時正式釋出混動技術品牌名稱——鉅浪混動,歷經13年技術沉澱,透過開放合作與自主研發,成為唯一擁有雙混動技術路線的品牌...
與此同時,在售的廣汽豐田漢蘭達雙擎因為是不支援外接電源充電&純電模式的藍牌混動車,不能享受新能源汽車的減免購置稅政策,而且其發動機排量為2...
其實從底盤結構方面看,卡羅拉雙擎E+的懸掛表現將和普通卡羅拉沒有區別,但由於電池重量增加,相比起汽油版或者油電版,雙擎E+由於車重增加大,底盤變得更加穩重,濾震也更直接乾脆...
為此,豐田新開發插電式混合動力系統,使得RAV4榮放雙擎E+的主驅動電機,在雙擎動力88千瓦的基礎上加大50%,達到了134千瓦,再經由E-CVT變速箱混合TNGA 2...
在輔助駕駛方面的配置和表現GS8也足夠的到位,全系車型都配備了L2級別的輔助駕駛功能,車輛對於地面標線的識別足夠準確,同時車道居中功能也不會出現方向盤的頻繁修整,整體的體驗感可以說足夠細膩...