2023-01-02TAG:鷹途解放重卡智慧App

精準錨定幹線物流牽引車的定位，解放鷹途深入運營場景，以可靠的智慧駕駛系統、貼心的智慧座艙和功能豐富的車聯網客戶端，打造出國產高階重卡的一流軟體配置...

2022-12-02TAG:鷹途生活艙解放卡友頭等艙

另外，解放鷹途商務艙不僅匹配了一體式氣囊減震座椅、一鍵啟動、10英寸大屏、胎壓檢測系統等，還搭載了預見性巡航PCC、車道偏離及前碰預警、駕駛員疲勞及盲區監測系統，卡友在行車過程中，既降低了疲勞感，也增強了愉悅性...

2022-09-29TAG:鷹途速比這款商務駕駛室

編後語：解放鷹途商務艙是一款名副其實的國產高階重卡，不管是動力鏈的匹配，還是保養週期的設定，再或者是造型設計、細節設計、舒適性設計，都是可以說與進口重卡差距不大，當然了，好東西的價格自然也不會低，這款620馬力的車型售價能夠達到54...

2022-09-10TAG:這款生活艙卡友鷹途設計

這款鷹途生活艙採用了國際首創的工作、生活分艙式設計，是卡車和房車的完美融合，讓這款車成為彰顯示卡友個性的“移動之家”...

2022-08-13TAG:鷹途解放重卡卡車高階

很多進口卡車，年運營里程基本都在30萬公里，很多國產卡車卻普遍做不到，解放鷹途卻能滿足30萬公里以上的高效長途幹線物流使用者的需求...

2022-06-23TAG:鷹途卡友發動機設計車型

鷹途商務艙的底盤設計非常緊湊，將儲氣罐設計在了底盤內部，以容納更大的油箱容積，主副油箱相加，尺寸為1050升，可以輕鬆為鷹途車型提供超過3000km的續航里程，應對長線、幹線運輸，單次加滿更有信心...

2022-05-16TAG:鷹途解放重卡JH6設計

從側面來看，解放鷹途商務艙的駕駛室在整體框架上還是用的之前解放JH6的結構，大體上是沒啥變化的，像車身高度、寬度都是與解放JH6相差不大的，車窗和空濾的造型和位置也沿襲了之前的設計...

2022-05-16TAG:鷹途解放發動機變速箱康明斯

高階大馬力動力鏈，超長維護保養區間：目前來說，這輛解放鷹途已經是量產型的國產公路牽引車中馬力最大的車型了，它搭載的發動機的來自一汽柴油機廠出品的錫柴CA6DN2-62E68，可能對於6DN系列，卡友們都沒什麼印象...

2022-03-25TAG:選裝鷹途馬力mm頭等艙

其中有兩款車型的動力達到了600馬力以上，分別是首次上榜的一汽解放鷹途頭等艙，搭載奧威15升發動機，和一款陝汽德龍X3000大件牽引車，搭載西安康明斯15升發動機...

2022-03-21TAG:牽引車重卡公示鷹途駕駛室

看點一：國六與新能源牽引車申報“冰火兩重天”在第354批公示中，國六傳統動力牽引車（不含插電式）10款，分別為6款柴油、3款天然氣和1款甲醇牽引車...

2022-03-02TAG:2021鷹途駕乘解放使用者

徐工重卡漢風P5牽引車2021年初徐工重卡漢風P5牽引車亮相，在外觀、安全性、駕乘體驗、經濟性、可靠性、智慧化等方面聚焦客戶需求與痛點，全面提升產品競爭力...

2022-02-15TAG:解放鷹途青汽2022重卡

一汽解放常務副總經理兼青島整車事業部總經理孔德軍鷹途定位進口替代 讓卡車司機成為嚮往的職業作為一汽解放J7+鷹途雙高階重卡產品戰略的其中一極，解放鷹途自2021年12月17日下線以來就成為行業焦點，鷹途在解放青汽的2022年將扮演著多麼重...

2022-01-18TAG:鷹途解放高階一汽2022

”孔德軍告訴記者，一汽解放青島想把這款車打造成國產高階卡車的新標杆，為此公司近期在青島召開了鷹途高階重卡量產的誓師大會，孔德軍在會上提出三點要求：堅決打贏品牌向上的攻堅戰、堅決打贏品質提升攻堅戰、堅決打贏專案示範引領攻堅戰...

2021-12-21TAG:解放鷹途重卡高階卡友

隨著這款車的到來，青汽解放也擁有了第七代車型，一汽解放J7+青汽解放鷹途的雙車戰略，也讓解放在高階重卡領域的地位愈發穩固，而隨著賓士、斯堪尼亞、沃爾沃等國產化車型將在2022陸續推出，那麼面對這些品牌所帶來的市場衝擊，解放顯然已經做好了準備...

2021-12-21TAG:鷹途解放重卡高階卡車司機

在活動現場，中國一汽總經理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢傑表示，鷹途是一汽解放繼J7之後，面向“十四五”積極佈局高階車型市場，重磅推出的自主高階重卡典範，透過打造全新戰略平臺產品，領航國內商用車產品定義和突破新方向...