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比亞迪漢EV“三電”技術解析，效能表現如何？
前面也說到了，磷酸鐵鋰電池不耐低溫，而比亞迪透過改造電池的結構和材料，以及特有的電池低溫啟用策略，使得“刀片”式磷酸鐵鋰電池也擁有了不錯的低溫效能...
比亞迪與特斯拉的差距到底有多大？對比三電技術後差距立即見分曉
電動車換電池，哪個更好，哪個更便宜？
制動鋰離子電池以防止火災
當多個鋰離子電池串聯在一起時（例如在電動汽車中），熱失控可能會從一個單元傳播到另一個單元，從而導致非常大且難以撲滅的火災...
電動車行業“熱門榜”出爐了！雅迪，九號，小牛排，首日售價8599
電動汽車現在還能不能買？車主有話說，答案很明確
其次，從電池來看，電動汽車的電池密度在不斷提高，電池續航里程基本在400~500公里左右，這意味著長途駕駛幾乎不用太擔心電池充電...
30萬的大空間純電SUV，買上汽大眾ID.6 X還是唐EV？
1月起，多地非標車無法上路，新車、電池怎麼選？一文為你說清
注意事項二：不追求快時速、大功率車型由於新國標電動腳踏車限速25km/h，不少車主覺得這一時速太慢，會在買完車上牌後私自解除限速器裝置，或是加大電池倉...
夏天電動車充電，應該先插電源，還是先插電池？終於有了答案
炎炎夏日，隨著氣溫的升高，電動車火災事故隨之增加，大部分都是在充電的過程中發生的，主要是錯誤的插電方法導致了充電器的穩壓器被燒掉，導致電池報廢，甚至起火...
概念追蹤 | 寧王“首籤”海外儲能大單！三大應用場景加速推進儲能市場需求放量 這些企業紛紛入局(附概念股)
紅旗汽車，再次撕下了同行的“遮羞布”！
特斯拉和比亞迪的電池有啥差距？司機：一個靠技術，另一個靠吹牛
從現在的情況來看，新能源汽車就是未來發展的大趨勢，只要誰能在電池效能上取得突破，就能掌握更先進的技術，市場競爭力就會變強...
奧迪，這次直接揭開了電池標準的“遮羞布”，同行“敢怒不敢言”
雷克薩斯混動鎳氫電池用久了會有多大損耗？缺點很明顯，家用不錯
電動三大件沒那麼簡單，這三樣東西，不是買來一拼就萬事大吉的
冬季低溫測試能扛住？雅迪冠能3 E9 PRO體驗
混動還是純電？誰才是最佳選擇？你喜歡哪個？
主流車企的反撲：凱迪拉克銳歌“遲到”，但正好
車雲小結如今，凱迪拉克LYRIQ銳歌即將開啟交付，無論從技術、產品還是營銷模式來看，上汽通用遠不止是拿出一款量產車這麼簡單，而是潛心蟄伏新能源市場多年上汽通用品牌開始爆發的標誌...
去你的卷王爭霸戰 其實安全才是真王道
日產給 ARIYA 電動車選配的是自行研發的雙電勵磁同步電機，而不是像其他大多數新能源汽車企業一樣選擇雙永磁同步電機，或者永磁同步電機搭配交流非同步電機...