磷酸
標簽>磷酸
特斯拉與比亞迪相比，有多大差距？懂行人跑一趟高速就明白了
透過該公司獨有的技術，刀片電池在保持穩定性的基礎上，提高了續航能力，彌補了磷酸鐵鋰電池在續航能力方面的不足，所以現在刀片電池供不應求，在世界各國都受到了極大的歡迎...
比亞迪漢EV“三電”技術解析，效能表現如何？
前面也說到了，磷酸鐵鋰電池不耐低溫，而比亞迪透過改造電池的結構和材料，以及特有的電池低溫啟用策略，使得“刀片”式磷酸鐵鋰電池也擁有了不錯的低溫效能...
特斯拉和比亞迪的電池哪個更牛？
目前不論是特斯拉還是比亞迪，其實都在使用兩種電池，一種是三元鋰電池，還有一種是磷酸鐵鋰電池，這兩種電池沒有絕對的優劣勢，關鍵要看使用場景...
寶利財富｜圓柱鐵鋰電池受追捧 航天鋰電迎發展
買電動車，搭載三元鋰電池跟磷酸鐵鋰電池有什麼區別？該怎麼選！
三鋰電池呢它的一個優點是什麼呢，能量密度高，你同樣容量的這個電池，它的一個續航要比磷酸鐵鋰要能高出個30%左右的一個續航，而且呢充電速度快，並且呢對於這個低溫的一個影響不大，就說不太懼怕低溫...
汽車動力電池知識分享，電池的壽命到底有多長？
中國鋰資源可以滿足3億輛電動車
便宜沒好貨？體驗3.28萬的五菱宏光MINI EV，27馬力夠不夠用？
磷酸錳鐵鋰專題分析：續航里程700km電動車“錳”想啟航
另一方面，鐵含量 提升能夠帶動鋰電池導電性和倍率效能的提高，然而過多的鐵元素摻雜會使磷酸錳鐵鋰 電壓提升效果有限從而導致能量密度較磷酸鐵鋰優勢不明顯...
續航301km！奇瑞新能源小螞蟻林磷酸鐵鋰版上市7.39萬起！
三元鋰被反超，寧德時代要讓位給比亞迪了？
不過，除了一直力推磷酸鐵鋰電池的比亞迪外，這些年來，以三元鋰電池發家的寧德時代也不斷加大磷酸鐵鋰電池和磷酸猛鉀電池的生產比例...
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個安全？
3、耐熱效能：上面有說道，磷酸鐵鋰的熱失控溫度可達800度，而三元鋰電池只有200度，耐熱效能上磷酸鐵鋰電池會更優異...
比亞迪給特斯拉提供電池，釋放了哪些訊號？
【2】特斯拉有意改變電池型別，磷酸鐵鋰將佔大頭特斯拉之所以採購比亞迪的電池，一方面是因為比亞迪的磷酸鐵鋰電池產品質量不錯...
技術大求真，三元鋰電池VS磷酸鐵磷電池穿刺小實驗
其中磷酸鐵鋰作為正極材料的電池充放電迴圈壽命長，但其缺點是能量密度、高低溫效能、充放電倍率特性均存在較大差距，且生產成本較高，磷酸鐵鋰電池技術和應用已經遇到發展的瓶頸...
特斯拉汽車電池知識解析
參考值1、三元鋰電池組松下電池在“一致性、能量密度、安全、成本”等方面均無可挑剔，被廣泛應用在Model 系列車型中...
比三元鋰更便宜！寧德時代新型M3P電池已量產：汽車要開始降價
（圖源：德滷愛開車）據瞭解，寧德時代在今年2月稱宣佈，公司計劃推出新產品M3P電池，這是基於新型材料體系研發的電池產品，和磷酸鐵鋰有一定的區別...
既是成就，也是開始，比亞迪入選世界500強
舉個例子，當市場上多家車企都選擇用三元鋰電池以滿足更高的續航需求時，新能源車的安全問題變得日益嚴峻，而在比亞迪推出了材料為磷酸鐵鋰的刀片電池後，行業的風向就變了...
磷酸鐵鋰電池回收處理裝置，廢舊鋰電池整體回收再利用
尤其在拆解方面需要重點研究，儘量實現廢舊鋰離子電池有價成分的物理分離，降低迴收再利用成本，保證鋰離子電池行業的可持續發展...
川發龍蟒一期啟動！陳棟要求：全力推動專案又好又快建設
會上，副縣長賀軍波宣讀了《關於成立南漳龍蟒磷製品有限責任公司年產20萬噸新能源材料磷酸鐵全產業鏈專案建設指揮部的通知》...