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試駕啟辰大V,這是款高顏值 高性價比的實力派車型!
並且,動力、配置以及價效比等各方面,啟辰大V同樣也有過人的表現,再加上合資品牌的技術背景加持,可以說啟辰大V是同級別同價位中值得選購的車型之一...
氫燃料電池汽車:你需要知道的一切
自2015年以來,已經有三家不同的汽車公司出售了三款氫動力汽車:本田Clarity燃料電池、現代Nexo SUV和豐田Mirai...
全新XR-V實車到店,顏值全面提升,但動力或成“最大詬病”
許多網友說:這一次的XR-V外觀確實比較驚豔,延續了本田家族式的設計,全新的六邊形中網,也成為了這臺車辨識度最高的地方...
新能源汽車熱火朝天,到底有哪些型別你清楚了嗎?
而增程器的作用不再是驅動車輛,而是發電給驅動系統,所以EVR增程式汽車駕駛體驗幾乎等同純電車,可以上綠牌,沒有里程焦慮...
什麼!都賣斷貨了,拿鐵DHT-PHEV到底有什麼魔力
門把手採用前低後高設計,看上去很有律動感,支援前排無鑰匙進入功能,底部輪轂在19英寸,五輻式花瓣造型挺耐看,整體風阻係數控制在0...
有著“小鋼炮”之稱的高爾夫,這是款怎樣的車呢?看完你就明白了
面面俱到,9月即將上市的三款轎車堪稱內外兼修
作為奇瑞推出的全新緊湊型轎車,艾瑞澤8的兩種風格設計以及科技感濃郁的內飾,再加上奇瑞鯤鵬動力的加持,其具備爆款潛質...
比亞迪真是厲害,熱度不減,月銷17W+,新能源就是香?
QJMOTOR賽550正式上市,售價35999元,百公里加速進3秒
硬核科技論「Vol.17.下」給發動機裝上電動機一定是為了省油?
增程式動力從左手出發向右、插電混動從右手出發向左,相向而行,什麼時候二者相遇了,說明這種發動機+電動機的動力形式達到了最高效率...
豐田暴露其在歐洲電動化的野心(但不會放棄混合動力車)
這個想法是,並不是每個購車者,也不是世界上每個地區,都準備好轉向電動汽車,所以豐田最好有混合動力、插電式混合動力汽車或氫動力車型未來都將是使用者減少碳的排放的選擇...
開過軒逸,再試駕風神奕炫MAX,同樣是十萬級別,兩車差距很明顯
寫在最後:在風神奕炫MAX這款車上,可以看到國產車在10萬價位級別車子的改進決心和成果,以及突破合資車所謂的家用車“夠用”就可以的情況...
起亞軒逸新一代K3,霸氣側漏,1.6T+雙離合,內部充滿智慧
其次,起亞K3的內部結構並不算太好,但也不算太高,所以它的動力得到了極大的提升,首先,它的外觀發生了翻天覆地的變化,前臉設計得很有氣勢,給人一種野狗般的感覺...
1711km極限續航,全系L2級ADAS,傳祺影酷成混動“天花板”?
鵬友說:單從賬面實力來看,橫向對比主流緊湊型SUV,廣汽傳祺影酷基本上無懈可擊:論顏值,機甲風是時下年輕消費群體中最火的設計,關鍵是影酷的未來感更具普適性...
混合動力+智慧雙核心,加上影酷的技術,1711公里的行駛里程
為何插混車純電續航都很短?內行人說出了實情
基於這些條件,插電式混合動力的純電動續航只需滿足大多數人一兩天的通勤里程,讓家裡有充電條件的車主也能實現日常純電動駕駛...
本田雅閣油電混合版質量如何?聽聽車主們是怎麼說的
雖然代表本田最高混合動力技術的i-MMD系統比豐田的THS還“年輕”,其可靠性也沒有像豐田一樣得到市場和時間的充分驗證,但要知道IMA的發展歷程是也是本田混合動力系統的一部分...