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山東一場大雪，新能源的短板再也無法隱藏，車主：不能不聽勸
所以現在電動汽車的技術並不完善，如果解決不了續航衰減、電池不穩定、充電慢的問題，那麼電動汽車是不可能替代燃油車的，至少現在它不適合所有人...
新勢力造車的出現不僅推動行業發展也加速燃油車淘汰！
一場汽車冬季測試，理想還沒開始就趴窩，豐田的臉快掛不住了
另外新能源車的智慧駕駛輔助用到的感測器，在高寒環境中也不太好使，像蔚來ET7、極氪001、智己L7、賓士EQE、零跑C01、小鵬G9等車型的智慧配置都多少出現了問題...
純電汽車所需要的零部件遠比燃油車更少，為何價格卻比燃油車貴？
因為即便是現在燃油車依然是汽車市場的基本盤，超高的產量、銷量可以把固定成本攤得很薄，車子的價格完全可以根據材料、製造成本來制定...
汽車電動化時代壓進，豐田章男卻表示：加州禁售燃油車？難！
超長續航+鴻蒙座艙，關鍵操控也給力，這樣的問界M5有點東西
與純電續航里程只有幾十公里的插電混動車型不同，問界M5採用HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，擁有“可油可電”的優勢，輕鬆應對各種短途和長途出行需求...
深度解析新能源汽車對於普通使用者的利與弊
6萬多，月銷量第6，超過雷凌、雅閣、寶來、帕薩特，帝豪崛起了
BBA一路降價、國產高階汽車卻在漲價，究竟誰是良心企業？
綜上所述，BBA與一眾合資汽車的降價有兩大因素，其一是燃油車面對新能源汽車的產品競爭力的下降，技術的迭代勢必要淘汰一些品牌...
油車換電車，後期省心成本低，是真的嗎？
總而言之，有人說開了電動車就永遠不能換燃油車了，也有人說買了電動車後悔了，我還是想勸大家幾句，不要只看到它好的一面，而忽略了自己用車的實際狀況，不要等到買了才後悔...
新能源汽車保值率超燃油車？是時候給它潑盆冷水了
15萬預算 廣汽AION S對比吉利星瑞 新能源與燃油車怎麼選？
其本身的定位就是家用買菜車，運動屬性並沒有那麼強，所以AION S全系搭載了一個前置置單驅動電機，最大功率為100kW，峰值扭矩225N·m...
養一輛混合動力車，比燃油車、電動汽車省錢嗎？計算一下就知道了
特斯拉ModeL3，操縱穩定性，車身結構，車輛配置各方面怎麼樣
新生Talker出道，影酷是年輕人快樂的正確開啟方式嗎？
燃油車的末路尚未到來，各項條件都不成熟
很多汽車生產大佬也對禁售燃油車頗有微詞，寶馬集團CEO就公開說過：我們希望燃油車繼續進行下去，如果有天只有有錢人才能買到電動汽車，那對世界都是一個悲哀的事情...
智慧網聯時代，燃油車突破的方向是什麼？
針對目前全球汽車市場的現狀，既有新能源汽車也有傳統的燃油車，Valtech還推出了混合架構車聯網平臺，幫助燃油車和混動汽車定義自己的車聯網應用...
