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200億連車都造不出來?賈躍亭重掌法拉第,為何還有人願意投資?
FF91亮相CES展,3月量產4月下線,2.27秒破百,這次真的靠譜嗎?
此前法拉第未來官方曾表示,FF91這款車型將於2023年3月底開始正式投入量產,新車將於今年4月初下線,並將在4月底之前交付,但前提是1...
市值僅剩1億美元,管理層加速出逃,法拉第未來已死?
在管理層全面換血之際,公司的市值已經跌至1億美元,所剩的現金僅餘3000萬美元,首款量產車型FF 91跳票已成定局,那麼在這種情況下,是否可以說法拉第未來已經處於瀕死狀態了呢...
賈躍亭又鴿了!FF 91交付再延期:資金不夠
賈躍亭造車8年,交付就差臨門一腳,如今又趕走了FF全球CEO
去年3月,陳雪峰加入法拉第未來,擔任中國區CEO,當時他向畢福康彙報,主要負責FF中國區所有業務,包括專案實施、生產戰略、本地化產品開發和使用者生態系統的搭建...
最後5天,賈躍亭果然又跳票了:FF91還缺22億,要延遲交付
眾所周知,去年7月份,賈躍亭的FF法拉第上市時,給大家畫了一個大餅,那就是要花一年時間量產交付,這樣算下來就是今年7月份交付...
換了3任CEO和6任CFO之後,賈躍亭的車還是沒造出來
”2019年,寶馬i8之父、前拜騰汽車董事長畢福康取代賈躍亭,擔任法拉第未來CEO,而賈躍亭則忙於處理債務問題,在美國申請個人破產...
市值僅剩下1億美金,法拉第未來炒掉CEO後,未來該駛向何方?
11月22日,法拉第未來在披露2022年第三季度財報時表示,FF 91的首批交付時間充滿不確定性,預計至少在2022年無法完成交付...
下週又沒法回國?法拉第未來又出么蛾子,但賈躍亭依然“滋潤”
魔幻賈躍亭:獲得融資,奪回主動權,但量產又要推遲到2023年
“需要籌集更多資金”,FF91交付再次推遲,法拉第未來股價大跌
在當地時間本週一法拉第未來在提交的一份公告中稱公司缺乏資金流,將繼續與未透露姓名的潛在投資者進行“討論和談判”,以籌集更多資金,為其在直到年底及以後的經營提供資金...
最後的5天,賈躍亭又跳票了:又要延遲交付
最後的5天,賈躍亭又跳票了:又要延遲交付賈躍亭的FF法拉第在去年七月上市的時候,就已經向所有人承諾,一年內可以批次生產,也就是說,到了七月份,他就可以生產出來了...
法拉第未來又籌集1億美元,號稱FF91量產又近一步
初創公司法拉第未來,也就是賈躍亭潤到美國堅持的造車專案,剛剛宣佈已經解決了投資者糾紛,距離FF 91量產又近了一步...
賈躍亭重掌法拉第未來?又獲1億美元融資,為啥總有人給他投錢?
賈躍亭還在造車,燒掉1億再要3億,法拉第未來:下季度必定量產
法拉第未來的股東報告說,前段時間這家公司已經燒掉了1億美元,並且承諾不需要額外的資金,但是FF91再次延期,官方解釋就說,因為供應鏈漲價,晶片短缺種種問題...
總是缺錢的法拉第未來 可能壓根就沒打算造車
自從賈躍亭出大事之後,他的法拉第未來就一直處於準停擺狀態,在2021年就傳出過訊息,法拉第未來在美國當地融到一筆錢了,準備復產FF91這唯一一款量產車...
法拉第背後的中國老闆:從工人做起,靠賣遊艇年收近9億歐元
賈躍亭的法拉第未來再次融資到了40億元,FF91能否“續命”成功?
法拉第未來的首款新能源汽車FF91一再延期上市讓人們越來越不相信賈躍亭了,從“下週回國”到“為債權人打工”,賈老闆的話說的越來越漂亮,可就是兌現不了...