遠超消費者期待,豐田智慧電混雙擎讓出行更省油
豐田混合動力車型持續熱銷的原因,與豐田智慧電混雙擎的硬核實力是分不開的,它還具有行業領先的行星齒輪技術,為綠色出行加油助力...
豐田混合動力車型持續熱銷的原因,與豐田智慧電混雙擎的硬核實力是分不開的,它還具有行業領先的行星齒輪技術,為綠色出行加油助力...
美中不足的就是中間的凸塊,影響後排中間位置的駕乘舒適性,作為前輪驅動或轎車,沒有辦法正確放置動力軸,皇冠汽車很早就進入了中國市場,早期的皇冠產品都是高階豪華品牌,與奧迪、寶馬、賓士平起平坐...
大家都知道,混合動力已經成為汽車市場的主角,其中很多消費者選擇豐田HEV產品,這實際上也折射出豐田混動取得了良好的發展...
此外,為避免使用者陷入0續航焦慮,廣汽豐田bZ4X在續航顯示上,貼心的設定了一定量的冗餘設計,即在表顯續航為0後,車輛仍可以行程20-40公里,以方便使用者在突然沒電的時候支撐到下一個充電站...
當年以進口越野車身份進入中國市場的豐田FJ酷路澤,看著和其他豐田的車型不一樣,尤其是大膽的配色和撞色,讓消費者感覺Ta更像是一個大玩具...
就拿MPV市場來說,本來高階豪華MPV幾乎是被豐田壟斷,埃爾法和威爾法兄弟車型可以肆無忌憚加價,而且在此基礎上開發出雷克薩斯lm系列定價更誇張...
千萬時代之新能源戰略“你永遠可以相信豐田”,這似乎成了一句老朋友的經驗之談——全球銷售了2000萬輛混合動力車的豐田,或許是一汽豐田雙擎車型最好的背書,也意味著這是市場上最成熟的混合動力技術...
有一說一,不知道小夥伴們有沒有感覺這款威爾法的側面看起來似乎有那麼一點不協調,該新車全系搭載了17英寸的鋁合金輪轂,這種設計用在價格如此高昂的新車上顯然是不適合的,而且旗艦車型也同樣是類似的設計...
如果在經濟性和耐用性方面考慮,豐田車是很多消費者的首選,雖然動力不是重點,只能說是夠家用,內飾也是走簡約實用為主,但是在國內油價日益上漲的時代,省油是很多家庭用車首要考慮因素...