一文為您解答:為什麼少有使用者願為承載式皮卡買單?
承載式皮卡優勢和問題承載式皮卡和絕大部分家庭代步的車型採用了相同的結構,比如說我們常見的轎車、城市SUV、MPV或者是麵包車,目前市場上絕大部分乘用車都採用了承載式車身結構...
承載式皮卡優勢和問題承載式皮卡和絕大部分家庭代步的車型採用了相同的結構,比如說我們常見的轎車、城市SUV、MPV或者是麵包車,目前市場上絕大部分乘用車都採用了承載式車身結構...
BJ60正式預售了,越野世家的硬核實力始終線上,“非承載車身+四輪獨懸”的強強組合,不僅讓BJ60成了中國品牌敢於嘗試的第一車,更將百萬級豪車才有的配置拉入了“舒適圈”...
承載式車身加全獨立懸掛,極限不足,但舒適性好,所以適合一些長途穿越以及簡單的越野路段,而非承載式車身加整體橋,改裝極限大,所以適合一些中重度越野...
護航安全 駕乘舒適依維柯新得意工程車採用非承載車身、承載式底盤結構,抗扭性好,前懸架採用雙搖臂扭杆彈簧獨立懸架,車輛的承載性及舒適性更好...
從外觀來看,BJ60依舊是硬派越野的形象,稜角分明的外觀以及非承載式車身獨有的大輪拱,還有那超高的離地間隙,配合著高接近離去角,都給人一種即刻去越野的衝動...
它們是一代又一代人的回憶,在那些靜謐的時光中閃閃發光,這些電視劇已經突破了其本身故事的價值了,它承載起了無數人的記憶...
路行者採用的車身結構是非承載式的,車輛的五大總成:發動機、變速箱、轉向器、懸架系統、車身車架都固定在第六大總成的獨立底盤上...
所以,非承載式車身結構的汽車,一般都包含車架和車身,車架用來安裝汽車的主要重力部件,比如動力總成(發動機、變速箱等)、懸架等,嚴格說來,車架有了,這輛車即使沒有車身也是可以開的...