誰說電車不能下賽道 運動化底盤+雙電機 這臺哪吒S極限不是一般高
鍛造輪圈/低趴車身 為運動而生說完駕駛感受我們再來老生常談聊聊外觀,哪吒S已經不知道在多少屆車展中亮相過,給我留下印象最深刻的就是看上去非常舒服的車身比例...
鍛造輪圈/低趴車身 為運動而生說完駕駛感受我們再來老生常談聊聊外觀,哪吒S已經不知道在多少屆車展中亮相過,給我留下印象最深刻的就是看上去非常舒服的車身比例...
零跑T03外形圓潤小巧,主打可愛風,大燈造型簡約卻不失設計感,前臉封閉式格柵鑲嵌三角形點陣元素,結合車身總體線條,讓人聯想到賓士smart車型...
蔚來汽車8月交付量:10677輛,同比增長81.6%蔚來汽車在8月份的銷量成功破萬,回暖的趨勢十分明顯,並且扭轉了被理想、小鵬“壓著打”的局面...
動力部分,哪吒U-Ⅱ提供401km、501km和610km三種續航版本(NEDC工況),其中續航401km和501km版車型搭載單電機,電機總功率120kW,總扭矩210N·m...
當前,零跑T03共有6款配置車型可選,其中入門版車型和特別版車型均搭載著75馬力的永磁同步電機車型,但兩者在CLTC純電續航上則分別為301公里和403公里兩種續航可選...
0電池恆溫管理系統,有增程和純電兩種動力,在CLTC工況下,增程版總續航里程達1160km(純電模式可續航310km),純電版車型的續航里程最高可達715km...
但哪吒S要想搞定“蔚小理”和“ABB品牌”,必須得先搞定直接競品零跑C01,以及傳統勢力中定位、定價接近的比亞迪漢EV,才能有“衝高”成功的可能...
周鴻禕清楚地知道,智慧網路汽車是數字創業化和產業數字化的交匯地帶,汽車的資料化、智慧化、網路化不僅顛覆了汽車的結構,也重新的定義了安全...
雖然與造車新勢力三強選手“蔚小理”相比,哪吒汽車無論是車型溢價還是品牌影響力都有一定的差距,但憑著下沉的定位,原本默默無聞的哪吒汽車,正在以不斷攀升的銷量重新整理人們的認知...
3 英寸副駕專屬影音屏、AR-HUD 增強現實抬頭顯示系統、隱藏式儀表盤四屏設計,讓哪吒 S 座艙充滿科技感和未來感...
除了較早進入市場的蔚來、小鵬等,其他二三線的新勢力品牌,消費者對於他們偏高階的認可度仍然有限,“以價換市”是他們獲得競爭資格所能採取的策略...
東風本田全新一代XR-V全新一代XR-V的內飾設計變化巨大,不光造型更時尚,質感也提升了不少,懸浮式中控屏和雙色搭配等潮流的元素,顯然屬於年輕化的風格...