比亞迪迎來第300萬輛新能源車,14年發展中,這四款車立功了
宋MAX是知名設計師艾格加入比亞迪後推出的首款量產車型,上採用了全新的“Dragon Face”設計語言,前臉大量採用橫幅式格柵,並與全LED前大燈融為一個整體,視覺衝擊力極強...
宋MAX是知名設計師艾格加入比亞迪後推出的首款量產車型,上採用了全新的“Dragon Face”設計語言,前臉大量採用橫幅式格柵,並與全LED前大燈融為一個整體,視覺衝擊力極強...
比亞迪新能源汽車業務主要面臨著以下幾方面的威脅:首先,新能源汽車的研發需要大量的前期投入,而且投資回收期較長,可能會給公司的發展帶來威脅...
尾部方面,新車基本沿用了現款宋MAX車型的設計風格,圓潤的尾燈組搭配其上沿處貫穿式鍍鉻條,在拉伸尾部橫向視角的同時,還豐富了其整體層次感...
大容量磷酸鐵鋰電池的驅動下,吉利遠端E200續航里程最大超過200公里,更加完美地滿足了城市配送的需求,特別適合大型物流車隊使用...
這樣一輛30萬的比亞迪就入駐了越南,此次採用比亞迪E6的是一家名為Grab的公司,類似於國內的滴滴打車,一家十分有實力的共享出行平臺...
內飾方面,除了為滿足新加坡法律要求而改為右舵車型外,新車依舊延續了比亞迪家族化設計風格,可旋轉的中央大屏,渲染了整車科技感...