靜靜地在螢幕前一張一張照片的翻，因為堂主喜歡“找茬”，找到隱藏在照片背後的秘密。

在側翻車輛定損，經常發現發動機內部配件燒蝕或其他機械損傷情形；

如果……

發動機內部損失發生於側翻之前：不屬保險責任。

側翻之後，發動機沒有繼續工作，則內部損失不是側翻事故造成的，屬於責任免除。

側翻之後，發動機有無繼續工作還分兩種情況；

1、側翻後，發動機繼續運轉，導致發動機內部相應的燒蝕損失屬於保險責任。

2、側翻後先熄火，後續因為其他行為二次運轉導致損失擴大的情形（如機油倒灌後的二次啟動等），屬於責任免除，不能賠付。

如果是單純想透過發動機內部損傷痕跡的特點來判斷損失是發生於側翻發生前，還是側翻發生後，難度相當大。

面對這麼多的情況，我們只需抓住兩個點：損傷發生於事故前還是後、發動機側翻之後有無繼續運轉。

堂主將透過兩部側翻的貨車進行對比。

上下兩張圖有何異同點？

Q1、上圖輪胎內側面是部分有機油，下圖是整個輪胎內側面均勻塗撒，為何？

A1、測量側翻後，機油亂噴撒，由於受噴口位置、懸掛件遮擋的影響，輪胎面應只是部分割槽域沾染上機油。

如果機油噴灑的時候，車輪有在持續不斷的滾動旋轉，因此形成輪胎內側面均勻沾染機油。但是側翻之後，前輪即瞬間停止旋轉。

Q2、為何上下兩圖中前橋沾染機油的區域也是不一致？

A2、機油洩露位置比前橋高，在車輛側置的情況下，噴灑出來的機油只能沾染到前橋的頂面、前面、後面三個面，前橋底面不會被沾染機油。

下圖中，前橋底面也是有機油的。————在正常的車輛擺放位置，從高處噴灑下來的機油，在重力和粘性的作用下，機油會順著前橋表面流到前橋底面。

Q3、上圖中，路面的機油又能說明什麼？

A3、處於車輛前方的路面上機油呈密集的滴撒狀態。這是因為機油是的較高的壓力下噴灑出來，可知機油泵有在工作，由此推論發動機有在運轉。

如果機油是從油底殼或者其他壓力較低的管路處洩漏出來，或者發動機沒有運轉的情況下機油洩漏，則路面的機油應呈現一種均勻的面狀分佈，而沒有明顯的噴灑痕跡。如下圖；

透過上述的分析，我們總結下兩部車的狀態

第一張圖中的事故：機油洩漏發生於側翻之後，且側翻之後，發動機有繼續運轉，但無法得知繼續運轉時間的長短。

第二張圖中的事故：機油洩漏發生於側翻之前，則導致機油洩漏的相關受損零件無需賠付。

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