從名字就能看出這臺車的實在，畢竟放了個大大的XL在那

作為雪佛蘭旗下的經典車型，邁銳寶XL則是在根據時下年輕一族們的審美，做了較大的外觀改變而誕生的新車型。因此，邁銳寶XL從以往的肌肉型“糙哥”變成了現在的靈活運動風“小鮮肉”，轉變不可謂不大。

首先，作為雪佛蘭旗下的一款有著很高輩分的中級轎車車型，最早誕生於20世紀的60年代。哪怕是在上個世紀的時間節點上，正式上市的邁銳寶也創下了首年銷售20萬輛的歷史記錄，還獲得了當時的車型設計獎項，不可謂不厲害。這輛車甚至還一度成為了當時年青一代們的dream car。而當時間的指標來到了新世紀的第二個十年，邁銳寶的第8代也於2012年入華了。按照最新的統計數字淶水，邁銳寶的全世界範圍內的總銷售數量已經邁進了1000萬臺的大關。這也算是締造了汽車業中銷量的傳奇了。

而今天小編要說的是第9代的邁銳寶XL，並且還是年度上的改進車型，總的來說，這是一臺更為家用化的運動轎車。相信廣大車友們在首次看見這臺車的時候，會給你們煥然一新的感覺，畢竟一身的“範兒”，那些以往中級轎車所給人以老態龍鍾的感覺全然不見了。而原來在舊版本上的肌肉男形象也被淡化了許多。感覺就像是一個陽光黝黑的初中生長大成了一位帥氣的小鮮肉既視感。

搭載了1。5T機頭的該車在動力上一點也不柔弱，並且在保證輸出的情況下，對於油耗也有更好的控制，在加試的時候需要採取急速超車的話，駕駛者可以進行兩項操作，第一個當然就是狠踏油門，那第二個呢？則是切換到運動模式，那原來不屬於1。5T排量的強烈運動感就會迸發出來了。該車峰值的輸出功率可以去到170Ps，大概是在5600rpm的水平。而峰值扭矩則能曲奧252牛米，此外還有2。5排量以及1。8排量的兩種機頭可以選擇。

根據試駕上的資料，就算是行駛在高速公路上，哪怕開到了120公里每小時，這個1。5T的機頭還是可以做到一定動能上的儲存，換句話說，哪怕這個時候繼續加大油門的踏入程度，還能獲取到不錯的加速感。6AT的變速箱則能帶給操控上最大限度的平順感，這點對於行駛在上下班途中的擁堵路段十分重要，畢竟不會因為頻繁的換擋操作造成頓挫感造成駕駛舒適性上的影響。