導語：新的一天新的起點，大家好！今天又是美好的一天，小編又是和大家一起見面了有人說每天早上起來都要對著鏡子笑一笑你們都做到了嗎？微笑可以給人帶來好運哦！有這麼可愛的小編每天都為你們帶來不同的文章應該也是非常的開心的。

汽車；英菲尼迪QX56，它也非常精緻，非常放縱！

它很大，傲慢和強大。它也非常精緻，非常放縱，令人遺憾的是，在泵上毫不留情。年無可否認的是英菲尼迪的旗艦SUV。與去年相比，擋泥板通風口也證明了它的卡車式更清潔，更加曲線美，並且更加大膽。它流暢的線條現在與英菲尼迪的最新設計語言保持一致。

2011年的修改不僅僅是化妝品。新款QX56今年稍長一些，將其華麗典雅的小屋擴充套件到富麗堂皇的空間。可以把它想象成英菲尼迪皇冠寶石M56轎車的豐富內飾的大幅擴充套件版本，你就能看到它； 不是一個自命不凡的小屋，但靠近它。

它比之前的好，但它就像宣佈一個多產的連環殺手好，以適度降低殺傷率。以後更多關於燃油經濟性。我想強調一下非常平穩，響應迅速的動力傳動系統，它現在可以旋轉QX56的四個輪子。與去年一樣，英菲尼迪的5。6升V8為QX提供動力，但今年又增加了80馬力，總產量為400馬力。

扭矩也大幅提高，從3，400轉每分鐘的393磅英尺上升到413轉每分鐘。也許比引擎蓋下增加的強度更有影響力的是在自動變速器中包含一對額外的齒輪。自動裝置中的七個齒輪的補充增強了更強大的發動機能夠毫不費力地媲美QX56的大量整備質量2，654千克的能力。實際上，擴充套件輸出和額外齒輪的組合顯著地鞏固了大英菲尼迪，為其注入了強勁的加速和令人印象深刻的傳球效能。

儘管QX56在一條直線上留下了深刻的印象，但它卻在角落裡展現出它的質量。我帶著男孩們滑雪，並喜歡QX56在上升途中吞噬陡峭山路的方式。裝有青少年和他們的裝備，包括我的老化板，在強大的QX上沒有任何壓力，但由於其顯著的重量，這不是最靈活的鑽機。

不建議放棄轉機； 也就是說，QX設法在推動時保持其線路超出預期。坦率地說，我對QX56的操控效能非常滿意，因為它的駕駛質量非常好。這是一輛非常平穩的騎行車。讓我們不要忽視這樣一個事實，它是一款具有真正越野能力的卡車SUV，包括低速傳動以及雪地和拖曳模式。我懷疑很多車主會充分發揮QX56的潛力，但他們肯定會欣賞它非凡的舒適和精緻。

其他屬性，QX56破壞其佔用者的能力必須被認為是其最大的優勢。儘管它的規模和伴隨的不那麼綠色的社會宣告，我發現它非常令人滿意和輕鬆駕駛。高架駕駛位置的可視性是廣闊的，13揚聲器優質音響的音質系統將機艙改造成充滿皮革內飾和真木裝飾的音樂廳。QX56極其安靜的操作是體驗任何一種風格的理想背景。

我的測試儀配備了第二排座椅，由兩個由大型控制檯隔開的支架組成。這意味著如果要運送三名以上的乘客，必須能夠進入狹窄的第三排座位。後座影片娛樂確保這些票價在漫長的旅行中充分逗樂。雖然我的巡航沒有涉及任何高速公路距離大於一小時左右可以覆蓋的距離，但很明顯2011款QX56將是理想的長途旅行車輛。唯一的缺點是燃油經濟性或缺乏燃油經濟性。我的測試儀車載計算機的平均燃油經濟性讀數為19。6L每100km。

當然，我的駕駛主要是以城市和山地為主，但儘管QX56的評級分別為15。7L和10。3L每100km的城市和高速公路駕駛，但油耗仍然令人擔憂。信不信由你，這些結果實際上比去年更令人沮喪的評級有了相當大的改善。雖然圍繞大型卡車SUV的恥辱和他們對暴飲加油的集體需求，但我喜歡我的測試儀輪子後面的每一刻。如果我有一根魔杖，我會大大減少它的油耗和隨之而來的碳足跡。在那之後，我會坐下來欣賞每一個豪華的公里，因為他們默默地順利地滾動著。

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