新款博瑞是我們很多車友比較關注的，最近想買車的車友肯定是更加看好這款車，不過對於新車的訊息我們還是要了解的，不然我們很難把握它的發展情況，新款博瑞什麼時候上市？很多車友都問小編這個問題，今天小編就介紹一些新款博瑞的最新訊息。

1、外觀設計上，2018款吉利博瑞依舊採用了家族式設計，前格柵採用分體式設計，上格柵沿用了滴水漣漪式回紋進氣格柵，下格柵調整為刀鋒式雙側設計；再加上兩側犀利的前大燈和全新設計的前保險槓，運動感十足。側面採用流暢的線條和犀利的腰線設計，無不透露著時尚動感的氛圍。尾部採用了掀背式設計，與雙邊雙出的大尺寸排氣口，也讓該車更具運動氣息。尺寸上，博瑞長寬高為：4956/1861/1513mm，軸距2850mm，整體外觀看上去比第八代凱美瑞更加拉風，尺寸也比凱美瑞大了一圈，軸距比凱美瑞多出了25mm，在同級別競爭車型中處於中上水平。

2、新車內飾的整體佈局基本不變，現款車型上的環抱式飛機駕駛座艙、西湖拱橋儀表、水波紋中控面板、中央扶手、門板拉手以及回紋等中國經典文化元素設計也得到了保留。細節部分，7英寸全液晶3D動態組合儀表的顯示介面經過重新設計，互動體驗以及科技感都更強。此前8英寸高畫質電容觸控屏升級為720P高畫質全貼合觸控螢幕，並且原有的物理按鍵被純平觸控按鍵取代，整體風格更加簡潔且具有科技感。舒適型配置方面，2018款博越保留了現款車型的NAPPA豪華真皮電動座椅、雙區獨立溫控自動恆溫空調、無鑰匙進入以及一鍵啟動等功能，還新增了副駕禮賓開關、尾門無鑰匙開啟、全車6-USB介面，並且加入了檔位指示燈。此外新車還配備了以色列摩雷豪華音響娛樂系統。

3、動力方面，2018款博越搭載了2。0L自然吸氣和1。8TD兩款發動機，搭配6擋手動和澳大利亞DSI 6速手自一體兩款變速器。其中，1。8TD發動機採用渦輪增壓缸內直噴技術，最大馬力達到184Ps /5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm。此外，2018款博越搭載全新陸地行走系統與全新調校的減震系統，並提供配備博格華納提供的NexTrac智慧適時四驅車型，使得車輛的安全性、操控性和越野效能大大提升，具備全路況條件適應能力。

吉利汽車市場

仔細研究吉利汽車的產品佈局，透過資料不難看出吉利在轎車和SUV領域發展的均衡實力，以及量與質的雙豐收。在SUV方面，博越、帝豪GS等在各自細分市場打出一片天地；在轎車領域，新遠景、新帝豪、帝豪GL和新博瑞實現了從A級車到B級車的全面覆蓋。如果說吉利汽車隨著SUV增速的市場紅利快速崛起不足為其，那麼在傳統合資車企品牌林立而且整體下滑的轎車市場，吉利汽車旗下的轎車依然保持旺盛的發展勢頭。尤為值得關注的是，作為吉利汽車旗下唯一在售B級車，博瑞2018年開年第一個月售出3293輛，持續在B級車市場引領自主品牌的向上之路。截止2018年1月，博瑞總保有量已經超過13萬輛。

縱觀近年來汽車市場的發展，不少自主品牌主要憑藉SUV發家，而在轎車方面少有建樹，尤其是B級車市場。自2015年博瑞上市以來，自主品牌才真正在B級車市場實現突破性發展，博瑞也一路憑藉持續穩定的銷量締造了博瑞現象，長期佔據B級車自主品牌銷量冠軍。去年新博瑞全面升級上市，為博瑞持續熱銷注入了一支強心劑，截止目前，博瑞超過13萬的保有量以及穩定的發展態勢，已經帶領自主品牌在B級車站穩了腳跟。