下一代馬自達 6 不僅將推出這家日本汽車製造商的全新後輪驅動平臺，還將推出將於明年初推出的全新電動直列六缸發動機系列。

這是根據日本網站 Best Car 的說法，該網站還製作了 2022 Mazda6 的酷炫渲染圖（見下文），將使馬自達的新旗艦轎車和旅行車成為德國僅存的後輪驅動直列六缸豪華車的直接競爭對手，寶馬 3。 -系列。

馬自達革命性的後輪驅動直列六缸平臺已被充分記錄，之前預計將在 2022 年首次出現在下一代馬自達 CX-5 下。然而，Best Car 表示，RWD 和 AWD 平臺實際上將在下一代馬自達 6 下首次亮相，馬自達 6 將於明年春天在日本推出，也就是 2022 年 3 月至 5 月。

這家日本網站還概述了馬自達的新電動動力系統系列，該系列也將從 2023 年開始為下一代 CX-5 增光添彩，這是該汽車製造商計劃到 2030 年實現其整個產品線電氣化計劃的一部分，屆時其銷售額將佔其銷售額的四分之一。成為電動汽車。

另外，馬自達已承諾到 2025 年提供三款全電動汽車 （EV）、五款插電式混合動力汽車 （PHEV） 和五款混合動力電動汽車 （HEV），其中所有 13 款車型都在等待澳大利亞上市。

同樣在 2025 年，馬自達將推出其首個專用 EV 平臺，稱為 SKYACTIV EV 可擴充套件架構，該平臺可以在長度、寬度和電池容量方面進行修改，以打造多種未來的電動汽車。

但即使是馬自達即將推出的優質 RWD/AWD 平臺——以及下一代 Mazda6、CX-5、CX-8 和 CX-9——也將受益於基於新系列 3。0 升六缸發動機的一系列電動動力系統。

其中包括採用 48 伏輕度混合動力技術 （HEV） 的直列汽油六缸發動機，可產生約 210 千瓦/340 牛米的功率、基於相同 SKYACTIV-G 發動機的插電式混合動力 （PHEV） 動力裝置、SKYACTIV-X 壓縮版本SPCCI - 點火技術和至少 260 kW 的渦輪增壓發動機。

汽油動力系統將由全新的加大版 3。0 升直列六缸渦輪增壓柴油機 （SKYACTIV-D） 提供支援，配備和不配備相同的 48V 輕度混合動力 HEV 技術，可提供 210 kW / 600 Nm，並且還相容新的 6 速自動傳輸……

有趣的是，Best Car 報道稱，搭載 48V HEV 技術的新型 SKYACTIV-G 四缸汽油發動機也在為 Mazda3 等小型車開發，以及全新的 SKYACTIV-X 1。5 升三缸汽油發動機為下一個馬自達2。在與寶馬相同的發動機策略中，後者實際上將是馬自達的新型直列六缸汽油發動機減半，但馬自達的王牌很可能是未來 MX-30 電動汽車動力系統的潛在廣泛使用，該動力系統帶有旋轉增程器。