哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了，我是無所不能，火眼金睛的大拿。我不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師，幫助客戶解決一切困難是我的宗旨。今天給大家帶來的是經典港片大佬的座駕，傳說中的霸氣虎頭奔。

“虎頭奔”——是梅賽德斯賓士在1989年~1999年之間生產的第七代賓士S級轎車，因為外觀方正，自帶王霸之氣，所以得名虎頭奔。至今江湖仍流傳著一句：虎頭奔之後，再無S級。上個世紀90年代的港片裡，大佬們開的絕對是一輛虎頭奔，那樣才能顯示出他的實力！不過畢竟虎頭奔已經成為歷史了，現在能找到的車可以用罕見二字來形容，而且都已經是20多年的車齡了，屬於是收藏品級別的了。

今天這位客戶大哥就非常喜歡港片和虎頭奔，覺得特別有味道，一直都想買一輛來體驗一把，但是車況非常難找！最近在一個朋友的介紹下，找到了一輛1997年的賓士S600。1997年！我可能還在穿開襠褲吧，家裡面連一臺黑白電視機都沒有，別人都已經開上了賓士S600，原車主現在不開私人飛機都算家道中落了吧？還有這個藍色是怎麼回事？我原本以為是後期改的，結果看了大本才知道原車就是這色！

不得不說1997年能開上這輛大奔的人，那絕對是地方首富級別了，1997年的200萬啊，北京能買幾套房？我查了一下2000年北京海淀區的房價不到4000，那97年的200萬，在北京買個10套房不為過吧？我滴個乖乖，當年這錢拿來在北京買房，現在價值起碼3千萬了！不過現在這輛車的殘值嘛，連一個廁所的價值都不到，嘖嘖，豪車這個東西真不是一般人消費的。好了，話不多說，下面咱們一起來看一下車輛的基本資訊。

車輛年款：1996款 賓士 S600 日規版

出廠日期：1997年6月

上牌日期：1997年12月

表顯里程：41。3萬公里

新車落地價：200萬左右

賣家報價：7萬

說實話，這輛車買回去基本上就是收藏價值了，開了40多萬公里的賓士S600，基本上已經沒有多少實用價值了，價格嘛也沒多大參考意義，普通人不會考慮，只有真正喜歡它的人才會考慮它。

那下面就正式開始檢測環節，首先還是先看外觀，前頭部分，兩側的大燈都有過更換，水箱框架的上部有過拆卸，看來前面可能有點事。

仔細一看，果不其然，右前的水箱框架有變形修復的痕跡，因為這款的賓士有一部分的水箱框架是和縱梁是一體的，無法拆卸分解，所以只能燒焊修復。所以基於二手車鑑定評估技術標準GB/T30323-2013，這輛車可以評定為事故車。

但是我仔細檢查了一下這輛車的前縱梁和減震幾座，都沒有發現明顯的變形，所以前面的事故對於安全的影響不大，而且對於一輛二十多年的老車來說，這個情況是可以接受的。

再看前側的翼子板，雖然在下雨，但還是有很明顯的噴漆痕跡 ，如果不出意外的話，這車應該整車都噴過三兩遍漆了。

果然，我用漆膜儀一測，大部分數值都在400左右，機艙蓋裡側的數值也高達500多，不過有意思的是這輛賓士S600的前機蓋和中網是連在一起的，開啟機蓋的時候還是挺不一般的。不過對於這輛車而已，可拆卸的外觀覆蓋件鈑金甚至更換，都沒必要那麼在意了，因為除了那些早早就被收藏起來的極品車，市場上流通的車輛，沒有一輛是符合原版要求的。

喔，對了，兩側的前大燈目前都固定不住了，輕輕一搖都會晃動，我都忍不住開始腦補這車跑著跑著大燈顛掉的畫面了。

隨後我發現A柱和大頂的漆面數值很平均，都是300多的樣子，如果不看漆面瑕疵的話，你們會不會認為這樣的老車，漆面就是很厚呢？

但我檢測到B柱內部的漆面數值時，發現只有50~70微米左右，一般外面漆面的數值不會超過內側漆面數值的三倍，甚至兩倍都不會，但現在A柱數值高達300多，說明漆面數值是不正常的，因為我又特意量了一下A柱內側的數值。

可以看到A柱內側的數值一切正常，說明A柱外側只是普通的噴漆修復而已，和我剛開始預料的一樣，這輛車肯定是做過全車噴漆的。外觀看到這裡就差不多結束了，除了前部水箱框架燒焊之外，沒有什麼大的問題，至於發動機部分，由於這輛賓士S600是V12的發動機，機艙被填得滿滿當當的，不是很好觀察，等下直接看底盤檢查吧，下面先來看看內飾。

雖然這輛賓士S600在當年可能價值北京的十套房，但畢竟是20多年前的車了，這內飾看上去確實是很拉胯了，連個多功能方向盤都沒有。也是，那個時候像什麼CAR PLAY、導航、藍芽，甚至倒車影像都沒有，哪裡用得上多功能方向盤呢。而且我剛開啟車門，就有一股濃濃的黴味撲面而來，把患有鼻炎的我燻了個猝不及防，以至於我嚴重懷疑這是一輛水泡車。那咱們就來看一下細節，好好欣賞一下曾經的王者。

看看左前門的把手，都有這麼明顯厚重的一層包漿了，沒少盤啊，代表著高階豪華的桃木飾板也經不起歲月的摧殘，在一次次的拆卸下，也開始了鬆脫開裂了。

接著檢查到座椅底部軌道及骨架雖然有拆卸痕跡，但是沒有水泡生鏽的痕跡，轉向管柱也只是有一層薄薄的浮鏽而已，二十多年的車，沒有鏽跡才不正常！

並且點菸器座無異常；把安全帶全部拉出來也沒發現發黴的痕跡；後排座椅骨架及海綿也沒有泡水的跡象。所以這個黴味大機率是洗車的時候或者不小心灑在車裡的水，然後又趕上梅雨季節 車子還不經常開門通風積鬱所致。至於內飾功能方面（也沒啥太多功能），除了磨損嚴重之外，幾乎所有的功能都能正常使用。

但是有點遺憾，因為車型太老，我們的診斷電腦竟然不能讀取到什麼有效的資訊，可能要這種古董級的診斷儀才能讀出來吧，不過表顯已經40萬公里了，也沒啥可能是調過表之後的公里數。而且我在機油加註口看了發動機的工況還是可以的，並沒有太多的積碳，就是漏油有點嚴重，德系豪華車嘛，可以理解。內飾也沒有太大的問題，下面咱們來看看底盤。

在附近找了家修理廠上架之後，首先看的就是發動機和變速箱，可以看到發動機和變速箱都有過維修，本來在上面也是能看到漏油的，已經有心理準備了，但是這個量還是有點驚訝。後期如果真的要開這輛車的話，建議只在重要場合開就行了，平時代步就算了，老老實實放在車庫裡欣賞就好。

不出意外的，懸掛部分的四條減震都有過更換，這個就太正常了，一直行駛的車如果20多年不動懸掛，那可就真逆天了。

最後著重從下部檢查了一下前後縱梁，確定沒有什麼大問題，那兩個多小時的檢測到這裡就差不多結束了。完活之後，把車況詳細地告知了客戶大哥，以及一些需要注意的問題也都跟大哥描述清楚了。客戶大哥表示這個車況可以接受，只是要砍點價，想著6萬多點拿下。其實這種車最需要注意的是後續的維修專案，畢竟20多年的車了，沒點資源還真玩不轉。

事後，我在網上查了一下，9幾年的虎頭奔，而且還是S600，是真的沒有車源，簡直就是二手車界的古董！所以也就不存在什麼行情價一說，只有鍾愛它的人才會到處找它吧。那大家覺得花6萬多，買今天這輛賓士S600，值不值呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！也不知道這輛賓士S600的原車主現在是不是已經開上龐巴迪私人飛機了？哈哈~不過至少也是勞斯萊斯起步吧。

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