甲殼蟲將在2018年停產？一片惋惜之聲，招牌車型就這麼放棄了嗎？

前段時間有個報道，說大眾甲殼蟲將在2018年停產，引起了一片惋惜之聲，但是也有不少人畫了個問號，招牌車型就這麼放棄了嗎？

這是要瘋了，果然大眾集團的高管後來出來說了，他們將要更新甲殼蟲和cc轎跑的設計，打造下一代車型，而不會安排這兩款車停產，新一代甲殼蟲車型，將在三年內問世。說到甲殼蟲，很多人也熟悉一點這車的歷史，甲殼蟲這個名字早年間，是來自於柏林車展上，一位美國記者對這輛車的諷刺，1935年初代甲殼蟲概念車，是作為生日禮物送給了阿道夫希特勒，希特勒立即宣佈了國民轎車，即將到來的訊息，他第一次使用了VOLKSWAGEN一詞，這就是現在大眾汽車的名字，1938年希特勒下令在狼堡建廠，開始小批次生產出代甲殼蟲，現在大眾的總部也是位於狼堡，但是第二年二戰爆發了，這個工廠立刻就成了被納粹接管的兵工廠。

戰爭結束以後，英國人接手了甲殼蟲，但是因為出生於納粹手中，幾乎沒有廠家願意合作生產，所以乾脆就還給了德國人，在德國政府的扶持下，甲殼蟲這個車型慢慢就發展起來了，到現在外形依然萌萌達的甲殼蟲，已經有了80歲了，甲殼蟲停產的訊息一出來，為什麼有那麼多人畫問號，主要是大眾現在內憂外患的狀況，不可能會放棄這塊金字招牌，因為排放門事件，大眾丟了面子，也面臨著高額的經濟損失，目前大眾已經預留了約162億歐元的資金，解決排放門帶來的後續問題，這是的最新進展，是美國政府已經和大眾達成和解，大眾必須向每輛受影響的車主，支付5000美元的賠償金，同時還要回購50萬輛問題車型，為了彌補損失，大眾也得準備應對措施，其中最重要的一個辦法，就是在大眾的第二故鄉加大市場推廣力度，有人問了第二故鄉哪就是咱們這。

大眾汽車集團中國總裁海斯曼說了，與中國市場相關的話題，現在都直接在大眾董事會層面進行討論，由董事會的成員，來領導中國相關的業務，根據大眾汽車集團的訊息，大眾集團下所有的品牌，今年將在全球範圍內釋出60多款新車，或者是改款車，其中中國市場，就是關鍵，以大眾乘用車為例，凌渡gts、豪華轎車輝昂、新一代邁騰、新款的途安、高爾夫嘉旅，這些您都陸陸續續看到了。

另外國產帕薩特和速騰，也將會在今年換代，奧迪也加班加點迅速系統性擴充SUV產品的陣容，入門級的緊湊SUV Q2，已經加入序列，新一代的Q5也將投產，而此前備受關注的廉價車專案，最終也確定了時間表，專案落戶一汽大眾，成立新品牌，但是新產品，不會懸掛大中VW的標，預計2018年年底開賣，售價區間在8萬到11萬元，當然現在最火的新能源車，也不能少了大眾，未來3到4年裡大眾汽車將在中國推出，15款新能源車，不過話分兩頭說，車型多了是好事，但是您的質量必須得有保證。

就在最近，國家質檢總局，直接點名了大眾和大眾集團旗下的保時捷，國家質檢總局的公告顯示，大眾和保時捷在全球召回存在制動問題的系列車輛，經過評估該，問題存在較大質量安全隱患，質檢總局第一時間對外發布公告，並約談兩家企業的負責人，督促上述企業在中國地區，針對該缺陷實施召回，只有當國家質檢總局發現你召回滯後的時候，才會發起約談和釋出這樣的公告，最近一段時間大眾和保時捷，開始陸陸續續釋出相關車型制動踏板問題的召回，所以但願大眾能夠長點心，在質量問題上做到不約，您才能在您的第二故鄉活得好點。

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