嫌棄途觀L內飾太low，一跺腳買探嶽，2000公里後：這點忍不了！據車主介紹，他的探嶽330目前已經跑了2000多公里不到3000公里：說到這個車也是有一些小小的情懷，因為我的老家在吉林，也是一汽的產地，在長春從小一直到現在年齡一直是大眾伴隨著我長大，無論是從任何情感的角度，還是家鄉的角度，對一汽大眾的汽車品牌也是情有獨鍾的！嫌棄途觀L內飾太low，一跺腳買探嶽，2000公里後：這點忍不了！
接下來和大家一起來聊下這個車的外觀，它採用的是一款蜂窩鏈式的進氣格柵，也是我個人非常喜歡的一點，個人非常喜歡的是一字型的日行車燈，同時全系標配了LED的大燈，引擎蓋採用稜角非常分明的線條，看起來非常有陽剛之氣。
側面是一體貫穿式的腰線，還有上方鋁合金的飾條，前翼子板這個地方還有非常明顯的四驅標識也是非常醒目的，我最喜歡它的就是18寸的大腳，它採用的是固特異的輪胎，輪轂它是鏤空的，採用實際的包圍，感覺到變形金剛的感覺，因為它的稜角是非常分明的。
這輛車的尾部非常圓潤飽滿，看著比較起來有質感，這個尾燈在晚上夜間的辨識度是相當高，用我們東北話來講老漂亮了！對於整體的外觀我給它打五分。
進到車內以後首先是中控臺，中控是非常軟的搪塑的材質，方向盤它是真皮包覆的，摸起來手感還是比較不錯的，仿碳纖維的面板也是比較不錯的，在此也是有一個小小的吐槽，在這個車裡居然採用了這麼小的一塊屏，同時還沒有導航的功能，對於整車的內飾給予四分的評價。
本人身高是1米75，在座椅調到了我個人比較舒適的位置之後，腿部的位置還是比較舒服的，大家都一直都會關心頭部的空間，其實空量還是比較大的，這個空間個人來講還是比較滿意的。來到第二排的空間，大家從車的尺寸角度來判斷，會認為這個空間會做得比較壓抑，其實量還是蠻大的，比例是比較不錯的。整體的空間我個人打分應該是滿分五分。
在整個前排的座椅的舒適性當中感覺還是比較不錯的。座椅它是採用了皮和反毛的拼接，還支援12項的前排電動座椅的調節，還有包括腰部的支撐，在整個駕駛的過程當中給人的感覺是非常的舒服的，還有就是它有個腿部支撐在前端位置，這個車還配備了超大尺寸的天窗，抬頭仰望天空的時候是非常愜意的感覺，在整個後排的舒適度還是比較可以的，舒適度我個人應該還會給四分的好評，因為畢竟座椅的寬度可能會略微短那麼一點點。
我覺得這個車的動力還是比較不錯的，超個車什麼的我覺得動力在市區還是蠻夠用的，關於這個車的動力其實還是超出了我個人的想象，在整體打分的情況當中也是給予五分的好評。
油耗方面的表現其實還是挺讓我個人滿意的，按照我目前實際的發生油耗，它在百公里當中它能達到11個油到12個油之間，還有在跑高速的時候，這個車平均是達到了7。2到7。5左右，覺著油耗還是能讓我接受的，在油耗方面也是給好評，滿滿的五分。
關於整車的操控性的話，這個車的虛位也會略微的有那麼一點點，但是不是很明顯，也是可以讓大家能接受的範圍之內的，尤其是在高速駕駛的時候，它操控的精準性還是非常不錯。如果說這個車按照整體操控來打個分的情況下，我個人還是能給五分好評。
兩個月的實際使用過程當中，車輛給我的感受還是比較不錯的，可以說已經是超乎了我當時對這輛車的認識，從價效比的角度來講，我現在是給打五分！
針對我個人而言的話，它會有一些吸引我的一些地方，在宣傳過程當中，T+D的黃金動力總成真正自己去體驗的時候，動力總成給予我個人還是非常滿意的，從整個綜合性的因素去考慮，也是讓我最終選擇這款車的原因之一。但是唯一美中不足的就是中控螢幕實在是太小了，讓人覺得很配不上這款車。
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