關於機位，如果你能在人堆中搶到C位自然是最好，畢竟沒人願意去看車模的背影，如果鏡頭再和車模有個眼神交流那就再好不過。

沒擠到C位沒關係，車模不看鏡頭也無妨，只要有一雙善於觀察的雙眼，總能拍到賞心悅目的照片。

模特選擇上，但凡面部陰影和高光反差過大的模特我都不拍，因為拍出來也不太好看，一般來說面部明暗過渡自然、眼睫毛投影不明顯的模特拍出來的效果最好。

車展現場光線複雜，我一般會採用手動模式，並把光圈調到最大開始拍攝，這樣既可以提升快門速度，同時也使閃光燈可以在低功率下執行。至於為什麼要閃光燈低功率執行，一來是省電，二來可以可以保證回電迅速。

對於新手而言，在保證安全快門的同時可以開啟自動ISO，現在數碼相機的高感已經很好了，普遍在ISO1600以下都是可用的。

一定要打開回放的“高光溢位”提示功能，開啟這個功能再看回放能夠知道自己的片子那些地方拍得過曝而失去細節，便於接下來的調整引數。

閃光燈要避免直閃，燈頭朝上，用眼神光板或者大號柔光鏟的反射來填充模特面部的陰影即可。

閃光燈設定上，手動模式可以從1/4或者1/8開始微調，TTL慎用，因為在複雜光線下，即便處於同一場景，TTL也可能會導致閃光燈的輸出功率時大時小，手動模式的可控性更強。

後記

文中出現的那些車模照片集中拍攝於2013-2014年。回想那幾年的車展，展臺上車模衣著暴露，臺下攝影師們熱情高漲，想想都讓人激動。

自己第一次拍車模應該是2008年，那時的我還在讀大學，對汽車的熱情正在空前高漲，就在那一年我第一次接觸到了車展。

那時所謂的拍車模，其實也和如今的觀眾拍個熱鬧沒什麼區別，用到的相機也不是什麼專業單反，僅僅是一臺只有320萬畫素，採用1/2。7英寸CCD的三星U-CA 3卡片機而已。

說實話感覺那時既不懂構圖也不懂設定，但那時拍車模的感覺是最開心的，尤其是當模特看著我相機的那一刻，心裡別提有多激動了。

那幾年，我擠在人群中拍車模，大概是這個樣子的：

工作後自學了攝影，用上了單反相機，再赴車展照片也就不一樣了