一千個讀者就有一千個哈姆雷特。每個消費者對於車型的理解都是不同的。

隨著國內汽車市場的發展，每年都有不同品牌的車型上市，上市前大家都會對它進行預測，無論是價格還是今後的銷量都是大家津津樂道的事情。2016年11月3日，一汽-大眾蔚領（英文名C-TREK）正式上市，作為一汽-大眾推出的第七大全新車型品牌，蔚領定位於A級跨界旅行車。或許是因為消費者對於大眾新車有太多的期待，也或許是因為認為它“玷汙”了旅行車這個頭銜，所以讓不少人對於這款一汽-大眾新車頗為不滿，甚至有人認為它是一款見光死的車型。

很多人認為這款車無非就是把寶來的底盤升高，加了運動包圍套件，其本質沒有什麼變化，甚至認為是寶來的兩廂版，和上海大眾的朗行沒啥區別，和“跨界”“旅行車”根本不沾邊。那麼事實如何呢？

可以看到這款新車的外觀方面，蔚領採用了全新的設計語言。根據官方描述，前進氣格柵設計的靈感來源於武士鎧甲，三幅啞光鍍鉻“鎧甲式”前格柵造型別具一格，動感精緻，視覺效果非常不錯。該車前大燈造型犀利動感，中配車型以上採用氙氣燈，內部還加入了“U”型LED日間行車燈，無論是照明效果還是外觀設計都是非常棒的。

如果車的前臉你無法看到跨界感，那麼車身側面，跨界味道就展露無疑。貫通式立體腰線從如同慧眼一般的前大燈眼角處勾勒而出，橫穿車身直至車尾，極富衝擊性。同時，新車車頂還加入了行李架，並採用可滑動、傾斜雙模式開啟的超大全景天窗，全部採用防紫外線玻璃，配備一鍵式電動遮陽簾，天窗智慧關閉及防夾功能，獨特的天窗開口，可以確保車輛行駛時氣流不會進入車內。尾部方面，新車整體設計層次感分明，倒梯形的輪廓塑造出強烈的肌肉感。磨砂金屬質感前後保險槓裙邊，獨具磨砂金屬質感效果，粗中有細盡顯不羈風格。同時，新車尾燈造型延續了大眾家族設計風格，內部採用了LED光源。尤為醒目的是採用了獨具Cross風格的寬大輪轂和大包圍設計，不僅外觀豪放且能有效地防止砂石飛濺對車身造成的傷害。這種種設計無不向世人宣佈——這就是跨界旅行車！

一款車好不好，一定要表裡如一。那麼這款車的內飾配置如何呢？

整個中控設計和外觀形成了強烈的反差，讓人懷疑是不是進錯了車？！還是原來的配方，還是原來的味道，不值一提，毫無跨界感。由於價格和車型定位原因，內飾大量採用硬塑膠，很大程度上降低了這款車的質感。唯一比較不錯的就是高配車型配備了換擋撥片和碳纖維樣式的內飾條，為它勉強掙回一點面子。

衡量一款車是否屬於旅行車，空間也是一大指標。蔚領的車身尺寸為4559 x 1793 x 1487，軸距2614mm，最小離地間隙132mm。這個資料和同級別轎車基本沒有區別，這也是讓人懷疑的地方。值得一提的是這款車的後排頭部空間非常不錯，這也得益於它的外觀設計，後備箱空間就令人非常滿意了，座椅可4/6摺疊，最大空間可拓展到1507L，完全可以滿足需要。

動力系統方面，蔚領採用大眾集團新一代EA211系列全鋁發動機，輕量化鋁製缸體和先進的VVT進氣技術，令功率全面提升、能耗再次降低。採用1。5L自然吸氣發動機加6速手自一體變速箱和1。4TSI渦輪增壓發動機加7速DSG變速箱， 1。4TSI發動機更標配怠速啟停和制動能量回收系統，在保證強勁動力的同時最大限度的降低油耗和排放，實現節能環保。可以滿足一般的家庭需求，沒有太多的亮點也沒有太大的遺憾。

整體來講，這款車有著它獨有的外形設計和跨界元素，這也是一種嘗試，但是由於也只是一種嘗試，沒有達到很多人對於旅行車的期待。這樣就造就了目前一個尷尬的局面，叫好不叫座。同時也正是因為這個原因，導致它的終端售價還是相當讓人滿意的，主流配置1。6L自動舒適型的很多地方已經降到10萬左右了，價效比暴增！

不過怎麼說呢，作為一款家庭車，滿足我們的需求就是好車，畢竟10萬左右，國內目前還沒有旅行車，這也算是一個良好的開端。最後我們也希望正如官方說的，心·旅 生活，全新跨界旅行車C-TREK蔚領，生活與旅行，都市與路上，從此不再設限。