繼Mike外貿說此前訊息，英國正式脫歐：英國為何選擇脫歐？利弊如何？對中國有啥影響？

隨著供應鏈適應脫歐後的貿易，“巨大的市場扭曲”正在攪動著整個英國港口行業。

Stena Line英國港務局局長伊恩·戴維斯（Ian Davies）告訴北愛爾蘭事務議會特別委員會，乍一看，貿易流量似乎與2020年相當，起步緩慢逐漸導致流動增加。

伊恩·戴維斯（Ian Davies）對議員們說：“蘇格蘭、北愛爾蘭和英格蘭的港口數量有所增加，但縱觀全域性，我可以看到巨大的市場扭曲。”

據悉，愛爾蘭共和國和威爾士之間的交易量下降了約50％。

這一變化是由北愛爾蘭企業帶來的，這些企業歷史上透過都柏林運送貨物，由於額外的複雜性、成本和時間，現在選擇透過蘇格蘭港口運送貨物。

貿易商選擇其他航線的決定引起了渡輪公司的一些擔憂，加劇了今年開局的困難。

DFDS在愛爾蘭和鹿特丹之間運營四條航線，其中三條來自都柏林、沃特福德和科克，一條來自貝爾法斯特。他證實，自今年年初以來，北愛爾蘭的成交量一直受到衝擊。

McCullough說：“從1月1日開始，我們看到了巨大的影響，營業額下降了23%，GB-NI銷量下降了32%，以至於我們有幾天感覺像是經歷著一場災難。去年我們的業務增長了18%，因此今年1月份的資料顯示，這對我們的業務和盈利能力產生了重大影響。

目前整體恢復仍很緩慢，復甦速度也遠遠慢於此前預期，以至於當下一天比一天難受。

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